“完成屎”

加布克莱因,运输前首席在直流和芝加哥之半岛手机登录后,刚刚出版了一本书,创业的城市。我们很高兴现在的一些摘录。在这一个,加布谈到最好的计划如何收集灰尘,除非领导人推动把它们变成现实。

发射后[一系列迹象表明读为纳税人的项目“建立一个新的芝加哥”,)我决定做一个第二,强硬的版本的标志挂在我的办公室。我的版本读:“完成屎。”

每一天,我提醒我自己的市长会说关起门,和我们实际的新一届政府的目标是为人民服务的芝加哥,和快速。

像大多数美国城市芝加哥,一个房间塞满了的旧的计划。尘土飞扬,泛黄的页面,这些计划往往有几十年的历史,见证了一些伟大的,我的前辈未实现野心。

有一个计划为轻轨项目从1990年代由在任州长撤销;卢明小道可以追溯到1998年的计划;和一个雄心勃勃的,但是基本上未实现的,自行车计划从1992年《自行车2000年计划:计划让芝加哥Bicycle-Friendly 2000年投入使用。

我们仍有很长的路要走。这些已经过期提醒的官僚主义失败本身和它的公民。今天,许多这样的项目将花费三到四倍才能完成,但由于缺乏政治意愿或远见,所有的社会和经济效益都封装在线装书籍收集灰尘CDOT库。

计划很重要,但实现

我们可以说话,我们可以计划,我们可以交谈更多,我们可以搁置一个计划,我们可以创建新的计划,但是如果你不把它完成,然后它没有发生,对吗?这不是轻微的规划行业纯属相反的。这个识别快速移动从概念规划到工程建设是困难的。实现是痛苦的。

也真正的计划是一个重要的运动,并不是每一个想法都应采取成果。但它可以迅速完成任务,即使你通过城市政府的官僚污泥跋涉。如果我没有看到我的工作实现(或者至少建设开始)在我(或老板)任期内,我感到一种失败,并最终,所以将你服务的人。

有几个理由沉迷于速度实现。主要原因在于我们没有时间可以浪费。看似不可逾越的环境问题创造了自工业革命以来,加剧了人口,不断扩大和文化接受不可接受的死亡率在我们的街道,现在是采取行动的时候。

另外,我们需要现实的政治时间框架。第一年市长办公室罢工的最佳时间,在你的城市公共或私营部门的创新。到第四年,跛脚综合征可以设置,和/或都是关于连任。如果你想把它完成,时间是关键,或者你可能会失去支持。

有一个新的紧迫性把事情做完

政府公共部门,特别是城市,经历了复兴。领导主要由芝加哥等大城市,纽约和华盛顿特区市长和一个新的干部与国家形象,如迈克尔•布隆伯格(Michael Bloomberg)科里布克,Adrian Fenty和拉姆•伊曼纽尔,等小城市的市长波特兰,西雅图,奥斯汀,地方政府日益成为这个国家创新的引擎和实验。

在交通运输领域半岛手机登录,城市越来越多的国家和州级政策定下了基调,而且,尽管太有限的资源,提供新的和更好的服务他们的选民。

与此同时,私营部门,特别是在交通领域,引发了消费者导向的趋势,随需应变,和易于使用的移动平台。半岛手机登录新技术和analytics-driven公司如雨后春笋连接的人和地方有更多的灵活性,并引入与二十世纪旧的商业模式的竞争。

其他服务如雨后春笋般涌现提供多通道信息,帮助传统的交通变得更加理解和响应,在这个过程中,更有效的和消费者友好。公开领导,公私合作像自行车共享显示,政府仍然有能力和愿意创新,扮演着一个重要的角色在促进改变,私营部门不单干。

尽管这些趋势,公共和私营部门之间的鸿沟持续增长在许多方面和在许多地方。这个海湾广泛源于不同的文化,但也未满足的挑战的变更管理,缺乏经验和知识对边的角度来看,和持久的怀疑政府有效地服务于纳税人的能力。

明天的城市,未来公民的要求,将不会受到狭隘的政治windows和利益的制约。我们已经学会了在过去的几年里在政府做出改变,或者改变发生在你身上(Uber,任何人?)。我相信,变化的速度,我们将看到在我们的城市由于技术创新指数在未来5、10、25年及以后我们几乎是不可想象的。组织可能会更难实现,不容易,我们没有时间可以浪费。

这段已经编辑了长度。你可以从亚马逊购买创业的城市。看到加布Klein说,在11月4号签书国家建筑博物馆那天晚上十二点,在BicycleSpace在亚当斯摩根七点半,或在厄普舒尔街书11月24日晚上7点。