深孔和天空从上面图片。

乔治•霍金斯直流运行水、供水和污水处理的权威,有一些建议挖WMATA发现自己在巨大的洞。他们是对的。

在一篇博客文章,霍金斯写道,“在很多方面,直流水是在一个非常相似的困境,当我开始于2009年。是权威的最低点为各种各样的原因,但主要是我们打破了公众的信任。”

从2001年至2004年,特区的水铅含量超标了吗,但官员淡化的重要性,发射了至少一个问题报告给环保局的人,和不适当的通知市领导。

一些听起来很熟悉。直到最近,WMATA不断淡化长期预算的危险

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也不承认没有那么多列车运行正如所承诺的。安全问题,就像收音机不工作在隧道,一直藏到一个实际的死亡进行调查。

重要的是要认识到,地铁仍远比开车安全,实际上导致的公共卫生风险濒危更多的人比地铁安全问题。不过,WMATA犯了相同的错误。霍金斯说:

一般的政府机构和服务提供商尤其喜欢水和WMATA直流正面临一场危机。基础设施在我国是失败无论是管道、公路或铁路。我们会义不容辞找到为自己的生存做业务的新方法。系统崩溃,后续服务侵蚀公众信心下降。摇摇欲坠的公众信任然后创建一个恶性循环——更少的耐心,更少的支持,性能下降,然后更多同样的糟糕服务。这听起来是不是很熟悉?

面对巨大的挑战时,我们需要公众理解提前工作的范围,要有耐心当我们这样做,并帮助基金所需的改进,即使成本可能高和改进需要时间。这是公众的信任被打破时几乎不可能。

“如果我们犯了一个错误,我们自己的。我们不隐瞒的。”

霍金斯建议做什么呢?他最好建议地铁涉及通信。

就像加布克莱因,他认为,开放和频繁的沟通是至关重要的。当机构保持信息锁定并试图严格控制所有的公众和机构之间的相互作用,它不建立信心,不帮助机构实现其使命。

我是一个相信“没有消息就是好消息。“客户不只是从我们看到或听到的一个问题。我们抓住每一个机会与我们的客户,告诉他们我们的故事,我们提供无缝的和无形的价值。单身。的一天。我仍然感到惊讶的人的数量在直流知道水管的平均年龄是79岁!

我们重塑不仅仅是一个光滑的标志。背后的实质性工作,最重要的标志。一旦我们得到客户的关注,我们说话时确保倾听。这听起来显而易见,但我认为这是公共机构达不到的地方。如果我们犯了一个错误,我们拥有它。然后我们解决它。我们不隐瞒他们。我们不需要。我们还可以做的更好但没有承认,否则我们会改善吗?

不是很好从WMATA这种态度?它开始出来,实际上,至少从演讲WMATA CFO丹尼斯Anosike等人。

我们的方法是采取一个诚实简单的应对每一个水管断裂或洪水,公众参与他们的邻居解释发生了什么,为什么它的发生,我们在做什么变得更好。

感知导致危机期间的2000是没有直流简直就是即将到来的有关问题,其程度或所需的步骤来保护公众。今天,如果我们甚至觉得可能会有问题,我们的饮用水可能导致公共卫生风险,我们所说的警报,通知每个人使用所有可用的通信通道,包括上门行走。

霍金斯并没有淡化安全的重要性,。他说直流水把安全第一,不仅如此,安全和服务并不是相互排斥的。他写道,“企业擅长安全更擅长客户服务,更好的质量控制,和有更好的士气。提高安全有助于提高其他性能衡量企业。”

帕蒂在Flickr照片。

“是完全透明的”

WMATA如何翻译?霍金斯建议关闭:

一旦(转机)开发的计划是WMATA,我会鼓励他们是完全透明的。与公众分享这个项目的所有元素——评估文件、计划、策略、报道,成就,问题——一切。可见,强调需要做什么,突出需要哪些资源,然后文档企业是如何不断的充电完成。

我不主张所有的答案,每个组织都是不同的。直流水有一个巨大的山爬,我们知道我们只有明天和我们一样做,必须继续改善。当然,WMATA面临独特的挑战和有很多艰苦的工作要做。它需要更换旧火车,旧的痕迹,可能添加一个隧道,所有这些需要大规模投资美元从客户端和耐心。

如果他们预计这种情况发生,他们应该优先考虑他们的骑手。这意味着与他们的顾客,更重要的是,倾听他们的想法,关注和优先考虑的。我相信WMATA的骑手将帮助工艺的一个极大的使命宣言。

霍金斯有许多其他管理建议他的博客。

霍金斯WMATA通用吗?

听乘客,谁会想到呢?我不得不说…如果WMATA董事会没有乔治·霍金斯为总经理候选人名单,的确应该。

不过我担心的是,霍金斯说这实际上意味着相反的,他不感兴趣或不被考虑。因为如果他是,他随时能公开吗?

WMATA董事会有绝对的人谁认为所有决策需要在一小群内部人士,关起门来,没有公开辩论的混乱。他们不想听到任何外部输入他们的决定。这些人都是善意的,但导致WMATA的问题。我们只能希望他们愿意雇佣一位总经理,需要一个更加开放的观点。