是巴尔的摩火车站在偏僻的地方?是直流?

贡献者最近比较和对比了巴尔的摩的佩恩站在联合车站。有些人说佩恩站在偏僻的地方,“但事实是,它比联合车站靠近各自的市中心。不同之处在于,佩恩车站有更少的社区和附近的旅游景点。

首先,一些细节

巴尔的摩的佩恩车站服务美铁列车在东北走廊,马克·佩恩行上火车,MTA轻轨。车站站在于社区之间的弗农山庄,南车站,车站北,被指定为巴尔的摩艺术和娱乐地区附近与查尔斯剧院等场所。

华盛顿联合车站的铁路交通枢纽,同时也是美铁列车的终点站东北走廊,连同服务半岛手机登录马克,VRE和地铁。这也是一个休闲目的地零售功能和餐馆。

是其中一个站”在偏僻的地方?,” In this context, what does “middle of nowhere” even mean?

“远”的观念

佩恩车站不是在偏僻的地方,说马特•约翰逊。“当然不是比联合车站在偏僻的地方。我认为这只是一种感觉多么困难是‘某处’从佩恩站相比联合车站。”

“巴尔的摩佩恩车站是1.24英里从查尔斯中心,巴尔的摩的中心,”马特补充道。“联合车站,另一方面,从法拉格广场1.78英里,一般认为是市中心的重心。”

但是人们往往立即看到形状。说:“从我的角度来看克莱尔·贾菲,佩恩车站似乎是在偏僻的地方,因为它是几乎完全被大型公路和高速公路和很少的建筑物。当你走出车站,不直接进入汽车,很难找到去哪里。联合车站,另一方面,繁华得多,不仅接近一个旅游目的地,但很多工作。”

“即使佩恩车站也被称为联合车站,铁路,它有更多的中央车站南用于终端火车,”说大卫Edmonson。“这不是一个新的看法。也就是说,我认为地铁混乱的感知距离。这是一个很短的法拉格度过黑暗的隧道,但查尔斯慢骑穿过城市中心。的城市,只是感觉了。”

联合车站编织与其所处的环境

迦南的商人说联合车站旁边感觉妥善是因为“国会和最高法院的帮助。虽然我把这些机构和一般商场的一个单独的类别从市区大部分工人在哪里。”

“联合车站可能远离法拉格比佩恩车站广场从查尔斯•中心”说丹Malouff”,但市中心直流东一路延伸到联合车站。功能,联合车站在市区的边缘。佩恩车站不是在巴尔的摩的边缘。有一个社区。巴尔的摩的情况类似于如果联合车站在哥伦比亚高地或在RFK。没有,但肯定不是小镇的中心。”

“我认为这有很多与国会山,”说尼尔·弗拉纳根。“自80年代以来,联合车站是一个目的地本身作为一个节日市场。所以,有很多关于活力创建一个社区被连接到另一个的感觉。”

在联合车站接近直流的许多旅游景点,翠西·约翰斯通卡姆登指出,佩恩车站站三英里码,内港和水族馆,和瀑布,巴尔的摩的三个主要的旅游景点,周末旅行者最常想访问:

“佩恩车站不是没有,但其市中心相对困难,或在南部和东南部巴尔的摩,行动和工作或体育场,“杰夫拉Noue说。“红线将有一个快速连接所有这些从西方巴尔的摩MARC站两英里从市区西部。西巴尔的摩马克是5 - 10分钟短时间比马克·佩恩车站如果来自直流。没有红线,西巴尔的摩MARC站非常孤立。”

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