Catoe替换将面临的主要障碍

约翰昨天Catoe震惊华盛顿宣布辞职。也许没有一个地区的交通一样惊讶的博客,其中许多人了坦诚的讨论与地铁了通用前一天晚上。

公告已经会见了快乐和悲伤。许多以来要求Catoe先生辞职后不久6月22日9在地铁事故中红线。引用等问题越来越不可靠的服务,拥挤的火车,平台,主要服务和建议的削减,批评者呼吁“红心皇后的解决方案”。但如果有人预计地铁与突然的问题是解决缺乏Catoe先生,他们是非常错误的。地铁仍面临可能是最困难的危机的存在,在这一点上,我们还不能看到隧道尽头的光。

在危机的前沿是经济衰退的国家。,而不是Catoe先生,负责预算危机。除非有意外捐赠基金从司法管辖区,地铁就没有钱来支付预算。很可能的组合票价增加和削减服务将被用来填补财政赤字。但是本财政年度4000万美元的差距是预算缺口的一小部分我们会看到明年,根据预测。它看起来像地铁将会有一个临时或品牌新经理带领系统在未来的预算过程。

当然,铁路系统并没有变得更年轻。每天通过意味着舰队的部分,更容易分解,唯一的解决方案是订购新铁路。Catoe先生称,地铁希望让合同取代今年春天1000系列列车。但超过300铁路建设的过程需要几年,所以救援在未来在这方面不会很快。还有待观察是否寻找一个新的总经理将推迟董事会在这方面采取行动。

地铁也在重建红线,提出修复自动列车控制系统,和一个NTSB调查。管理变化和潜在员工削减会伤害到机构有效处理一些问题的能力。这似乎是一个特别粗糙的地铁时间没有明确的领导。

然而Catoe先生展示了相当大的政治机敏,他决定辞职。不管是否相当,所以,负责地铁的很多问题被放在他的肩膀上,他已经变成了董事会,干扰工作人员,该地区。他的离开可能有助于使该地区前进,但它不缓解危机的严重性或WMATA必须响应的紧迫性。

董事会将很快开始寻找Catoe先生的替代。它不会是一个简单的搜索。凡董事会决定雇佣需要准备好面对这些问题,他们必须准备采取的下降机构下次危机发生时。