阿灵顿县董事会选举两个席位是11月3日。结果对县会有重大影响。这里有一个破旧的阿灵顿的候选人站在i - 66的有关问题,自行车安全,交通。

宝石太太在Flickr照片。

这是自1975年以来首次两个席位由五名成员组成的阿灵顿县委员会是开放的。满足候选人:

  • 凯蒂Cristol虽然阿灵顿政治舞台的新人,赢得了最多的选票6月的激烈的民主党初选。
  • 基督教多西,第二个民主党总统候选人(他完成Cristol背后主),在阿灵顿是一个长期的政治活动家,虽然近年来他一直不太明显。
  • 这是奥黛丽克莱门特的第五次尝试获得一个董事会席位,虽然这是她第一次作为一个独立而不是在绿党标签。
  • 迈克McMenamin有两次失败的活动在共和党的旗帜下,但希望追随约翰Vihstadt的脚步和启动一个成功的活动作为一个独立的。
  • 注意:没有在职者。玛丽海因斯和沃尔特Tejada改选今年阿灵顿县委员会,但在约翰Vihstadt赢得一个完整任期和董事会取消了哥伦比亚派克有轨电车,海因斯和Tejada宣布他们不会再次运行,留下两个席位。

阿灵顿董事会经历了巨大的营业额在过去的四年。在这次选举中,周杰伦Fisette将是唯一活跃的董事会成员也在2012年开始的会议。这将是一个新的董事会寻找新的出路?它会寻找和实施”精明增长2.0”,即将离任的主席玛丽海因斯建议吗?还是会滑回离不开政策的一些邻国出名吗?

周五晚上,所有四个候选人参加了一个候选论坛联合主办的智能增长,Arlingtonians清洁的环境,“华盛顿地区自行车协会”,和Sierra俱乐部的芒特弗农集团所有的组织都可以被描述为pro-urbanism。

以下是候选人说:

如何处理我- 66

弗吉尼亚交通部一直想扩大i - 66,和阿灵顿历史半岛手机登录悠久的战斗。VDOT最终同意做一个研究,不仅检查扩大,而且一系列方法来简化旅游走廊内的i - 66。

的结果这项研究形成的基础目前VDOT i - 66在环城公路的建议:高入住率收费车道在两个方向都高峰旅游时期,人数钱会向多通道旅行解决方案。同时,承诺只扩大如果转换收费和多通道解决方案不足以处理拥塞在i - 66。

亚当·费根在Flickr照片。

多尔西说,当前VDOT计划需要更多的工作,他仍在等待看更多的数据会有什么影响交通。他还担心,收费项目只是一个设置推动通过一个扩展的道路。

Cristol,其他的民主党人说,她仍然有很多的问题建议比如收费将基金多通道的解决方案,它将产生何种影响阿灵顿的当地街道和是否真正必要的收费非高峰的方向。

克莱门特支持关注更好的执行现有的模式规则通过“高科技相机”,可以“明确确定乘客的数量在一个车”表示,如果执法insufficent改善拥堵在i - 66,应该切换到HOV-3。

其他独立,迈克McMenamin表示支持扩大i - 66和说Arlingtonians必须面对扩大是不可避免的。

建造更多的保护自行车道?

保护自行车道是新的黄金标准在自行车基础设施,当他们的使骑自行车对每个人都有吸引力的和愉快的,不仅大胆或运动。直流向前移动了一个受保护的网络通道,和蒙哥马利县提出了大胆的设想为白色燧石在一个全国性的计划。

在Flickr照片装至示。

阿灵顿,另一方面,有一个自行车计划从2008年开始,仍然认为sharrows是一个令人兴奋的新自行车的创新基础设施,也没有具体的计划来更新它。

Cristol支持建筑保护自行车道在整个社区“尽可能”还强调,社区参与是自行车道的成功的关键。

相比之下,多尔西承认,他有很多学习的时候自行车基础设施,并开放给人们的经验是什么。他并不完全相信,有必要保护骑自行车的人从汽车和指出,他跟一些在直流谁说他们更喜欢骑自行车交通在保护骑自行车道。

克莱门特支持更多的车道,但说她反对建造更多的痕迹,因为它需要砍伐树木。

McMenamin说,他将考虑保护自行车道在个案基础上,对驾驶员的影响是一个主要关心他。

如何扩大交通

与哥伦比亚派克和水晶城市有轨电车取消,阿灵顿是重新审视交通的未来整个县和水晶城市和哥伦比亚派克。它会快速公交吗?个人快速运输吗?火车扩张?

在论坛上,所有四个候选人赞成提高阿灵顿的交通网络,尽管McMenamin缓和了语气,声称交通是重要的但不够;阿灵顿,他说,还需要增加停车供给。

悬崖在Flickr照片。

Cristol和多西终于谈到了一个交通网络,支持无车生活,旅行超出了正常上下班。他们也谈到了地铁的当前状态和扭转地铁是多么重要,虽然承认阿灵顿不能这样做。

克莱门特希望哥伦比亚派克可逆的车道上速度峰值方向的公交车旅行和一个扩展的火车从五角大楼的轮廓。除此之外,她说,地铁的问题是国会削减运输效益的直接结果。

Transit-oriented发展和停车

阿灵顿一直在一个领导者Transit-oriented开发、集中增长在地铁站创建一系列的“都市村庄。“县有伟大的成功,不断增长的人口和税基不大量增加交通拥堵。

McMenamin说阿灵顿需要“聪明精明增长”,因为在他看来,更多的汽车加入当地方密集的道路。

克莱门特阿灵顿的开发实践的问题,但出于不同的原因,说,虽然她喜欢Transit-oriented发展,阿灵顿从事了太多“致密化,”,在她的估计,增加土地价值,因此房价。bd官方网站登录入口

多尔西说,Transit-oriented发展很重要,但有某些类型的住宅单位,可以支持减少停车需求和其他人,如大型家庭单位,不能。

Cristol说“停止发展并不能解决我们的问题,”,“增长比停滞,”,减少停车的关键是将替代交通方式。半岛手机登录

阿灵顿居民应该确保投票在11月3日比赛。什么脱颖而出?哪些候选人让你投票?精明增长消息正在通过候选人,城市,哪些问题需要做得更好?