它很快就会更容易找到一个停车位在唐人街

它很难在直流驱动——交通拥堵,车辆,“停车信号比中央情报局更难破译代码——也就是说,如果你能找到一个开放的地方。“直流不能对车辆,但一个新的试点项目将帮助司机找到地方停车,甚至减少拥堵,最近的新闻报道制造混乱。

没有免费的午餐,当然;一个填充今天点成本更比一个点。然而,如果你试图公园在街上在画廊的地方/唐人街直流今天繁忙的时候,你可能会在20或30分钟。这个项目将会使停车更可预测,减少压力。

这是什么停车飞行员吗?

DC是运行一个实验称为ParkDC,基于一个成功的飞行员在旧金山和其他类似的计划。在那里,在这里,在街上停车很难找到在繁忙时间,但远远低于在车库。

正因为如此,人们最终在10,20,30分钟寻找难以捉摸的便宜的空间,并在这一过程中,大幅增加交通堵塞,更不用说越来越沮丧。

需要运行一个快速的差事的人或让一些不能公园下车,因为车库一般齿轮对全天的定价或整个晚上帕克,是非常昂贵的公园很短的一段时间。

解决方案是显而易见的,至少如果你是一个经济学家停车:价格根据供给和需求。提高价格在需求高,然后把它当它低。

这鼓励那些想公园很长一段时间使用一个车库,需要更快、更短的同时给人停车的机会。对每个人来说都减少盘旋,加快交通。

地区交通部(DDOT)这是一个实验运行,从联邦高速公路半岛手机登录管理局和钱,是否可以准确测定的自由空间,而无需安装传感器在地面(旧金山一样),以及是否改变利率影响停车的可用性。试点后,DDOT可能决定继续程序或尝试不一样的东西。

我听说停车可能花费8美元一个小时。是这样吗?

一个highly-sensationalized文章上周末在《华盛顿邮报》称这是一种“增兵定价”停车,像超级饱受诟病的惊喜乘坐率,和表示,利率将达到8美元一个小时。记者费西迪基写道,

你可以付8美元一小时公园Chinatown-Penn季度在高峰时期。

你读的是正确的。8美元。一个小时。

这仅仅是准确的在同样的意义上,《华盛顿邮报》数字版的订阅价格*能*上升到每年600美元(也是当前价格的4倍)。这是有可能的,但很可能你会支付。

这个数字仅仅是一顶帽子

这个8美元一小时图是从哪里来的?西迪基不给文章中的数字的来源,除了引用AAA的约翰·汤森一贯反对停车市场定价。

事实上,每小时8美元一顶帽子在立法授权停车试点项目。DDOT可以自行调整利率,但最多只到8美元一个小时。

立法规定利率8美元也限制了价格变化到50¢1.50美元一个月或一个季度。现在的利率是2美元每小时。这意味着利率可能,春天,升至3.50美元,那么5美元,等等。在绝对最大,它一年将达到8美元。

但在旧金山,许多利率下降。即使几,超人气块做最终达到8美元一个小时,几乎可以肯定,不会其他的块。你可以公园有点远离你的目的地为了省钱,如果你想。

利率将上升只需求认股权证

DDOT将决定是否和如何改变利率基础上的数据。最近,斑点在这个区域,从E H, 5日到11日街道NW,转向“以空间。”而不是得到一个打印收据在kiosk放在仪表盘上,帕克将进入一个空间号码亭,或输入相同数量的Parkmobile应用。

这意味着DDOT将有更详细的数据有多少空间在一天的什么时候。在1月和2月,DDOT将评估数据和建议更改价格。如果超过85%在一块一块的大部分时间,价格在这一领域在这时期会上升;如果它是不完整的,价格将会降低。

如果利率上升在特定区域在特定时间,但这足够阻止人们从停车块几乎都空的,利率将会回来。

这意味着利率的唯一方式可能达到8美元一个小时期间任何时间如果这么多人想公园实际上如此糟糕,他们将支付8美元一个小时。

8美元一个小时可能不是短期帕克如此之高

支付24美元公园3小时吃饭听起来很陡峭,但你不可能永远支付它。那是因为你今天可以支付更少的小巷的停车。许多餐馆有代客泊车少得多,和有很多的车库的地方您可以为10 - 15美元公园三个小时的一个周六。

一般的价格区间是(一个杰出的例外Verizon中心车库,在40 - 60美元,晚上上图所示;那天晚上有Wizards-Magic游戏所以人们应该能够幻影显形。认真,价格显示,有些人想要支付很高的利率,和他们可以公园就在餐厅的前面;其他人可以使用一半的管家,仍然觉得头等舱。)

汤森银行某一期望在人们心中,停车应该是很便宜。汤森说,

某些需要的对于很多人来说,这意味着出去为你的周年晚宴在唐人街,你现在支付保姆12美元一个小时,你要付8美元公园在这个领域,因为这将是晚上小时高需求的时候。这些人可能会做一次或两次,说,“你知道吗?这是不值得的。“为什么去?

而不是去迪斯尼世界,而不是去海洋世界,你带你的孩子去。这是国家的首都。你会挖。

有趣的听到8美元(再一次,这不会实际停车率)是刨迪斯尼世界相比,现在成本91 - 105美元每人只去一个主题公园的一天。

如果你有一个周年晚餐佩恩季度,你可能期望至少100美元的法案包括一瓶葡萄酒。游客直流似乎乐于支付门票间谍博物馆,可以运行多达75美元的四口之家。

如果你不想支付停车,这是该地区城市的最好的选择,从地铁到无数的巴士,更不用说例如,首都Uber Lyft, Zipcar car2go等等。没有人开车,和那些想不必付8美元一个小时,除非他们真的,真的想。

这不是“增兵定价”

类比超级的价格“增兵”小姐。通常困扰人的超级定价不是价格较高;一辆出租车,毕竟,通常价格很低。(有人说太低了司机谋生,但那是另一个讨论。)

相反,许多人难以释怀的是,增兵定价是一个惊喜。你可以计划一个超级然后突然发现它的价格的两倍。(别忘了尝试Lyft。)或地铁分解和超级8 x飙升。

直流的停车飞行员不会惊讶。利率只会改变健壮的公示后,每次块当天会有相同的价格每一天直到DDOT修正率。网上会有地图的定价,DDOT正在应用。

理想的情况是,有一天甚至可能会有数字信号在高需求停车领域:“想要更便宜的停车场吗?去_____。“他们可以指出人们便宜块或车库。也许停车场运营商甚至可以聚在一起来帮助实现这些。

两个项目利用经济学原理,但没有,价格“增兵”不是你附近的停车费。

能指望更容易找到一个空间,然而,。这将节省司机很多头痛。