12我们地区可能改革自行车法律方法
图片由richardmasoner。
人们骑自行车交通的百分比半岛手机登录不断上升的将近20年的时间,有充分的理由相信,这一趋势将继续下去。工程师和交通规划工作时更新基础设施和物理元素鼓励骑自行车,还有更多,立法者也可以帮忙的。
一些不必要的法律限制安全骑自行车,骑自行车可以骑或公园。还有其他的法律还没有赶上技术,使道路更加危险。还有其他法律无法保护脆弱的用户或惩罚过失驱动程序。
这些法律应该重写。在许多情况下,法律会保护行人的变化和/或驱动程序。下面是一个夏天的建议改变直流地区作为系列的一部分的Washcycle。
- 用比较过失替换共同过失。马里兰、维吉尼亚州和华盛顿三个仅有的五个“州”,使用共同过失建立民事案件的损害赔偿金额。根据这个标准,如果一个受伤的道路使用者甚至崩溃和另一个1%的错道路使用者将无法得到赔偿金,除非他们能证明其他道路使用者有“最后机会”来避免事故。最后机会包括四个独立的事实证明崩溃,所有的必须是真实的,很难证明。其他管辖使用某种形式的比较过失,它允许受害方恢复他们的一些失去,即使他们负部分责任。共同过失是由大企业和爱保险行业,但惩罚受害者——不均衡地行人和骑自行车的人是谁——两次,并且应该被改变。
- 关闭不小心驾驶的漏洞。在弗吉尼亚州和马里兰州,它可以很难定罪与犯罪过失驱动。最近在这两个州,司机畜视力或不注意从后面骑自行车的人,杀了他们。司机在一个案例中得到了313美元的票在其他司机根本就不是惩罚。问题是,简单的过失只是轻罪马里兰州和弗吉尼亚州不犯罪。,另一方面,法律对“粗心,鲁莽和疏忽驾驶可能导致5年徒刑或罚款高达5000美元。弗吉尼亚和马里兰关闭漏洞,允许不小心驾驶应视为“只是一个意外。”
- 禁止分心驾驶。分心驾驶很快成为道路伤亡的主要原因之一。直流、马里兰和维吉尼亚应迅速采取行动,使分心驾驶(包括自行车)是非法的。这意味着在开车时发短信的主要进攻在弗吉尼亚,现在是二次进攻,并增加20美元的罚款。这意味着开车时禁止使用电子设备,包括手机、电脑、寻呼机和视频游戏。免提手机没有明显比手持手机和安全司机不应该允许使用这些。最后,司机不应该允许开车时操纵GPS设备,尽管他们可以听的方向。
- 把自行车作为交通工具半岛手机登录。完整的街道是一个教义要求运输机构构建道路,使所有用户的安全访问。半岛手机登录有几个州已经采用了完整的街道立法或政策。马里兰采用弱完整街道2000年立法,但它需要更强。维吉尼亚州有一个政策,以适应骑自行车和行人,但它需要扩大。直流没有完整的街道政策,应该通过立法。此外,华盛顿和马里兰州应该效仿culs-de-sac弗吉尼亚的禁令,因为他们让迂回的自行车交通下水道。M-NCPPC应该结束关闭落后的政策,在夜间或当下雪和区域性,关键路径大雪后应清除。人们仍然在那些时间上下班。
- 留下一个安全的距离。马里兰和维吉尼亚州应该跟随直流,通过一个三英尺的最小距离法,以及法律使其非法打开车门,除非这样做是安全的。
- 修复设备需求。马里兰、维吉尼亚州和华盛顿需要一些设备,不需要,不需要一个有价值的设备,应该规范自己的光。这三个有不同的法律需要什么样的灯,但一组通用的规则将有助于DC地区骑自行车的人。结合这三个国家的法律可能会创建一个要求,至少,一个前500英尺外可见的光连接到自行车,后可见的光在同一距离上自行车骑手和后反射器可见100英尺远。虽然钟是一个很不错的,他们不应该被要求。我从未见过一个骑自行车的人认为他们的生活,或别人的,由贝尔得救了。和马里兰州和弗吉尼亚州应与直流的独特法律允许固定齿轮自行车没有一个单独的制动。
- 提高康复的回归,并扣押了自行车。所有三个司法管辖区应该创建一个进程的数量最大化恢复被盗自行车和扣押自行车回到了主人。他们应该检查所有这样的自行车与国家注册。他们应该把他们的照片恢复自行车网站,作为阿灵顿县,并使其通过序列号搜索。拍卖的自行车的序列号,捐赠或取消应该记录在一个可搜索的在线数据库,以便用户可以恢复捐赠钱或收到他们的自行车。所有司法管辖区应该定期报告恢复自行车总数等统计数据,返回数量,数字处理等…以及用于归还登记。
- 让骑自行车的人决定去哪里骑。大多数州的统一车辆代码,用来定义交通法规,需要骑自行车骑“严密可行的右手抑制或道路的边缘”,然后列出了几个例外。而丹佛重写法官的法律让骑自行车的人在小路骑自行车应该骑,一个更具戏剧性的改变是必要的。不是不合理要求骑自行车时向右走适应更快的交通安全的和必要的,但试图编纂这导致频繁的误解。更好的规则需要骑对只有当车道宽足以让汽车通过一辆自行车在同一车道安全(安全),当只有一个车道方向(必要的)。这些情况是很少见的,所以,马里兰州和弗吉尼亚州可以被要求签署这些道路为“正确的道路。“此外,马里兰应撤销其法律要求骑自行车时使用自行车道和肩膀。
- 让骑自行车骑两个以上的并列。大多数地方限制在一群骑自行车骑两个以上的并列,只有当没有被通过。骑自行车一个非正式的团体骑经常发现自己骑三个甚至四个并排,根据现行法律,是违法的。相反,法律应该只需要骑自行车的人呆在一个车道,除了合法换车道时,将对促进超车车辆时判断安全的和必要的。
- 提高访问和停车。构建规则限制自行车通勤者从里面把自行车以及限制自行车停车的公共空间使公园自行车不必要的困难。该地区应采取一个规则类似于纽约的自行车进入建筑这条法律要求建筑让自行车在某些情况下。骑自行车的人也应该允许在公共汽车公园自行车两极区域或位于25英尺的一个十字路口。
- 非刑事化安全的骑自行车。法律是为汽车和司机应该写不一定适用于自行车和骑自行车的人。爱达荷州法律允许骑自行车停治疗停止标志一样屈服的迹象,停止灯停止的迹象,这正是许多骑自行车的人。因为它是《盗梦空间》在爱达荷州,自行车已经变得更安全。另一个变化应该允许骑自行车等在光移动过去先进停止线,而光仍然是红色,和针对司机面前。最后,马里兰应审查其法律要求骑自行车有双手可以到达车把。直流和VA没有这样的禁令,这个法律可以让一个骑自行车的非法进行一些简单的处理,比如抓住一个水瓶。
- 允许更多的人行道上骑车。尽管人行道上骑车是一种关键工具有效的循环,威廉王子县是违法的,亚历山大和马里兰。虽然它可能意义禁止与沉重的行人交通在某些领域,如直流的中央商务区,全国性禁止过度和不精确的。这些地区应禁止例外而不是规则。甚至地区其决定,禁止是有道理的,法律应该允许骑在人行道上停车的目的,是在丹佛。