人行横道应该让它更安全的穿过街道,但他们不工作如果司机不停止或减缓。这个视频我早上的通勤展示了可怕的可以走,和为什么它值得努力让人行横道更好。

在皮尔斯街穿过北大厦的视频作者。“请原谅布莱尔女巫Project-style框架,”他说。。

司机在华盛顿法律规定停止当行人在人行横道上,就好像有一个停车标志。但是早上上班族北国会街似乎不知道或多思考。

每一天,80年和96年的公交车让旅客一个人行横道北东北大厦在皮尔斯街。没有任何迹象显示提醒司机收益,并试图穿过马路去诺玛是人按照自己的危险。看看视频,看看我的意思。

北大厦和皮尔斯街NE,作者拍摄视频。从谷歌地图图像。

我没有拍摄这个视频。我更关注过马路活着比记录的经验。但我有我的相机,我就想到触及纪录,因为没有人会相信我的脸每天早上想开始工作。

正如你所看到的,司机不要停止无论一个人站在十字路口中间早在他们到达那里。甚至是当汽车可能不得不停止后通过人行道。

角马迁徙在马拉河。jeaneeeem在flickr照片

在我14年,我见过DDOT添加更多的著名街道油漆、标志、和灯箱等,所有这些我认为是提醒司机停下来让街道更安全。

具体问题我说的是,也许WMATA可以公共汽车站配合红绿灯一块南皮尔斯在L街街。DDOT也可以使光线时间适应人穿越而不是司机左转。无论哪种方式,留下一个人行横道和没有保护任何人使用它是一个灾难。

作为一个偶尔的司机自己,我知道这不是有趣停止每隔几个街区当你要去哪儿的时候。但是如果我们能学会屈服于人行横道,我们不需要一个专门的光或停车标志安全,每个人都可以得到他们要去哪里。

另一个特别危险的十字路口因为司机很少站是罗德岛州大道西北符合第七街的地方,肖图书馆。你知道别人的吗?在评论中让我们知道。也许DDOT会注意。