拟议规定旨在认真对待道路安全
图片由乔纳森·华纳Flickr。
特区政府致力于“视觉零,”的目标是消除所有的道路交通事故的死亡人数。从水槽政府将一个详细的计划星期三出来,但与此同时,立法者已经法律在安全提出自己的建议。
四个特区委员会关于道路安全的议案在12月8日举行的一场听证会的主题。这是一个破旧的他们将做什么。
这一法案,由主席菲尔•门德尔松将增加罚款,多次参与分心驾驶的人。任何违反三18个月内将得到他或她的驾照suspensded并分许可。
今天,第一次违规者购买免提设备不会面临任何罚款;该法案将最终放弃。
扬声器在听证会上普遍支持。许多问是否远远不够。地区的自行车咨询委员会和华盛顿地区自行车协会”表示有兴趣扩大禁止开车时使用手机免提设备所有道路使用者(这是非法使用手提电话)。现在禁止适用于校车司机和新手司机;证人建议增加司机在学校区域和施工区域,或者最好是司机。
其他人问,该法案包括更多关于分心驾驶的规定教育。(披露:我自行车咨询委员会代理主席,代表其作证的法案)。
今年早些时候,玛丽Cheh交通委员会,委员会的主席召集支持者的一个工作组讨论潜在的变化,法律在道路安全。半岛手机登录该集团达成共识的变化,在这个法案。一些关键条款:
- 要求政府定期公布数据崩溃,人行道上闭包,公民请愿为交通减速措施,危险的十字路口,移动的侵犯。
- 指导区交通部(DDOT)来创建自行车和行人优先领域(至少每个病房一个)没半岛手机登录有右转红,低速度里美,更人性化和相机执行。
- 让骑自行车的人放慢速度和产量而不是完全停止在停车标志。
- 写一个完整街道政策成为法律。(今天DDOT有一个,但就像一个指令DDOT董事的随时可以撤销)。
- 创建一个安全骑车和步行学校课程;需要出租车和其他雇佣司机去通过培训在自行车和行人的安全。
- 机动车辆保险的法律适用于自行车保险,并允许自行车保险提供者要求投保人注册他们的自行车。
- 施加更大的罚款重复违反(5倍的罚款第四进攻)等违规超速,阻断人行道,非法阻止或站包括一个自行车道(对不起UPS !)
- 允许司机攻击性驾驶引用提交三个或更多侵犯或一组(如超速或不当巷变化)。这带有罚款200美元和2分和强制司机教育。
- 禁止使用手机在车里不动。
- 需要一边缺额材积警卫,反光盲点警告贴纸、和盲点镜或相机在所有重型车辆注册。这是目前法律District-owned车辆。
- 创建一个重大事故评审工作组审查崩溃和建议减少它们的数量变化。
你可以阅读完整列表的变化在这里。
讨论这个法案的大部分集中在事实不降低速度在住宅区,提案工作小组讨论,但没有达成共识。WABA法案可能有几个建议方法创建安全的街道走的更远。
一些证人反对的法律。几个人在停车标志不安让骑自行车的人屈服。
大都会警察局的代表认为,法律主要是方便和可能,在城市环境中,导致更多的事故。作为回应,议员艾丽莎西尔弗曼问是否有证据表明,它可能会导致更多的事故,和MPD承认没有。玛丽Cheh引用了最近的一项研究,表明事故下降了13%在博伊西的通过类似的法律在爱达荷州。
保险行业代表说,这项法律需要加上一个专门的教育工作。一位目击者从保险行业也反对调节自行车保险。
这个法案来自市长水槽和即将到来的远景的同伴零计划。像安全法案,它也要求一个完整的街道系统。喜欢分心驾驶的行为,它会增加罚款和添加点分心驾驶违规。
此外,它将增强处罚操作全地形车和污垢自行车区道路上,要求点火联锁设备重复酒后驾车罪犯和血液酒精含量高(BAC)初次犯罪的人。
而支持、包装、MADD和AAA建议法案要求所有酒后驾车犯罪者联锁设备,而是象如今的25个州。
监管改革
除了上面提到的立法变化,Cheh工作组的报告和视觉零行动计划建议监管变革,其中一些已经解决拟议的规则周五,包泽政府提出。
这些规则将:
- 对于某些车辆需要一边暗流警卫。
- 要求司机清楚损坏但运营车辆的旅游航线。
- 要求司机屈服于公交车合并进车流中。
- 指定某些街道社区缓慢区最高限速每小时20英里的(和高危地区附近的操场,低至15英里/小时)。
- 添加点几个犯罪,如超过另一辆车停在人行横道或十字路口行人。
- 增加对违规罚款例如开车超过30英里每小时的速度限制(包括可能的牢狱之灾),运行一个停车标志,在人行道上开车,不安全的打开门进车流中,或骑自行车。
- 打破违反停车的自行车车道分为两类,一个为商用车辆和一个用于非商业车辆,并提高罚款从65美元到300美元和200美元。
由于这些变化在规定来自水槽政府而不是直流委员会的法案,是否存在某种冲突增加罚款将是有效的,甚至是允许的。
玛丽Cheh告诉《华盛顿邮报》,她想确保“市长权威”提高罚款,问道:“有数据支持,这是阻止人们超速吗?否则人们会认为这只是一个筹款人。”
还能做什么?
除了正式的法律、法规的变化,工作小组建议地区机构可能采取其他步骤来改善安全。这些建议包括:
通用street-safety教育计划为所有学生(小学已经生效)。
更多的执行自动相机。
更大的“红色禁止右转弯”限制自行车和行人优先领域。
分配更多的自由自行车灯。
配备大型District-owned车声响把警告。
- 骑自行车保险提供更多信息。
之后成为一个竞选议题在过去的市长选举,地区领导人今年一直忙着,通过多种努力,在努力实现这一目标。