在过去的五年中,WMATA 90 -系列公共汽车不得不避免旅游著名的十字路口往东的。他们不需要了。

90 -系列公交路线的变化。图的作者,基地从谷歌地图图像。

2010年,DDOT重新安排佛罗里达和纽约大街交会处的东北;它发送往东的交通在佛罗里达在温迪的餐厅,获得非官方名称“Dave Thomas圈。“后来这光,公交车无法轻易从佛罗里达到第一大街向右转在这个新的“虚拟圆”。

公交车已经转到北国会街然后纽约大街,以避免一个转折。西行的公交车从来没有改变的直接路径佛罗里达大道。

由于DDOT做一些最近的变化在佛罗里达和纽约,周一的第一天服务恢复的这一部分路线,节省几分钟为90年,92年、93年& X3——运行一些WMATA最繁忙的公交线路。

而改变这里的转弯半径,DDOT还利用这个机会将一些车道标记和符号,使其更清楚汽车应该在光线等,以及添加一些绿色颜料和其他标记,方便人们骑自行车安全导航循环。

DDOT最近的小补丁在“Dave Thomas圆。”

这些微小的变化应该有助于未来几年。DDOT现在开始工程为一个更大的项目在这个位置:完全消除Dave Thomas圆来创建一个简单的十字路口包围新公园空间。

两个未来选择纽约/佛罗里达的十字路口。从DDOT图像。