你知道:

•大多数千禧一代不使用超级吗?

•在维根曼的大多数千禧一代不购物吗?

•大多数千禧一代不生活在奥斯丁?

•大多数华盛顿地区的千禧一代独自开车去上班吗?

•大多数人可能误导了最近的新闻头条千禧一代呢?

从研究图像。

上周,美国大学Kogod School of Business)发布了一个新的千禧一代指数基于对300人进行的一项在线调查年龄20 - 34。在很多有趣的发现,报告包含上述图交通模式的选择,以及这种挑衅性的声明:半岛手机登录

而千禧一代常常被引用为大量用户替代交通选项,自行车和汽车一样,从我们的研究的现实是,60%的大华盛顿地区千禧一代经常或总是开车上班。三倍的人数使用地铁上下班。

虽然这个数据是有趣的和有用的,事实是,首先,这不是一个惊喜,第二,这句话是误导性的措辞。

是的,越来越多的人开车独自乘坐地铁。但是,正如费西迪基在《华盛顿邮报》写道,

一些需要研究背景:千禧司机的比例在transit-dense区相比全国图。人口普查数据显示,2013年76.4%的美国工人减刑驾车。在华盛顿地区,75.7%的员工通过驾驶减刑。

所以,千禧一代开车。但他们仍然比总人口开车率较低。

不幸的是,这个职位在西迪基的文章标题,掩盖了这一重要观点:“千禧一代,通勤在特区意味着选择的小邪恶的,开车。”

不是“千禧一代”或“很多但不到全国平均水平”(是的,这是很难融入一个标题)。上面的语句在千禧年的报告和其他几个新闻故事在同一主题(如的华盛顿商业杂志和WTOP)也加强了一个或多个常见的谬误我注意到交通与统计数据的讨论。半岛手机登录

“大多数千禧一代不生活在奥斯丁”谬误西迪基指出,虽然大多数千禧一代开车,很多比其他群体更少。尼尔森公司的一项研究发现高浓度的千禧一代在某些领域(包括华盛顿,# 6)。但大多数千禧一代仍然不生活在奥斯丁,或盐湖城,或者,只是因为有很多在美国的其他地方。他们这样做,然而,生活在比别人更高的利率。

本研究调查在整个千禧一代大都市统计区,其中包括西维吉尼亚州的一部分。地铁还没有扩展,甚至closer-in-counties蒙哥马利,乔治王子,和费尔法克斯是巨大的,包括土地远离大多数交通。作为阿灵顿运输合作伙伴笔半岛手机登录记乌里千禧一代的研究发现,在环城公路,只有26%折算乘汽车。

“最千禧一代不使用超级”谬误:仅仅因为某些不是绝大多数并不意味着它是没有增长。作为本释放指出在华盛顿市的新的交通基础设施和技术是我们的心理半岛手机登录地图区域重新划定,但不是在一夜之间。“没有多少人使用例如调查的首都,但它是一个比五年前多!大多数千禧一代也仍然不使用超级,但没人质疑这是一个快速增长的趋势。

“最千禧一代不商店在维根曼”谬误:仅仅因为某些不是大多数并不意味着人们不想要它。很多人会喜欢购物在维根曼:这是广受欢迎的。但是没有很多人,所以大多数人没有商店。我们花了一个世纪的建筑汽车基础设施每一个房子,但不是交通甚至每个城镇,更不用说每一个社区。在该地区的许多地方,交通不是一个可用的选项。这并不使它不受欢迎的,不可用。

我也叫这个“科特金谬误”作家乔尔·科特金后,那些经常认为,人们更喜欢郊区在适宜步行的城市地区,因为大多数人居住在里面。,忽视了一个事实:很少有适于步行的城市社区相比,许多,许多郊区的(和适宜步行的城市更贵)。

与此同时,许多千禧一代(也许不是全部)说bd官方网站登录入口房价是最关心的问题。他们称房价“疯了”,“残bd官方网站登录入口暴的”和“买不起”,并把住房成本第二问题,之后找到一份工作。

你看到什么谬论在新闻报道的研究呢?其他类比你能想到什么?