你怎么年级该地区的雪反应?

克里斯蒂卡地亚:WMATA得到一个“A”进行交流。

阿比盖尔禅我同意关于WMATA克里斯蒂。我们的国民大会与WMATA公交路线变化更好的解释。我生气他们去严重的雪路线周五上午,风暴是由于前几个小时。但是,他们很清楚何时何地服务将恢复,正是他们说,至少在Glover公园。

丹Malouff:WMATA我认为是好的但有点自责,关闭一切早,并没有传达清楚一些东西重新开放。例如,它是可以理解的,一些公共汽车绕道,但地铁似乎没有系统让乘客知道如果他们的总线是绕道。

马修·弗里德曼周四上午:我坐G2上周三以来的第一次。它不运行的“温和”雪计划。八国集团也没有,这是一个主要途径顺着罗德岛州大道。从我的脖子的森林,这些只有2公交线路跑市区,整整一个星期,没有运行。至少我可以步行5块肖地铁如果我需要,但对于人们进一步,这不是一个选择。我认为花这么长时间把这些公交线路和许多其他在线必须离开很多人滞留。

nevermindtheend在Flickr照片。

• 史蒂文·耶茨:WMATA混合的反应是…。试图躲避列车也许是个好理论,但执行显然不是很好。难道会更好运行列车地下周六呢?我倾向于说不,可能只是因为你不想被鼓励人们要出去走动。列车运行的免费周一肯定是一个很好的姿态。
• 特拉维斯麦尔:地铁仍在降低服务水平。他们显然还短铁路由于暴雪。我给他们高分交流风暴计划和现实在当服务可以恢复,但是我觉得到目前为止,5天后,他们应该回到全方位服务。他们的计划关闭的系统安全性和存储地下铁路是谨慎的,但我不确定它以及它可能已被处决。
• Svet Neov:我认为WMATA的确很好,因为几乎一切都运行在星期二。在我停止(格罗夫纳)他们做得很好清洗前的人行道上——这些都是wayyy停车场。

直流

• 阿比盖尔禅:我认为他们可能是做得很好。甚至北方城市有困难这种规模的风暴。我年级B +或-。穷人的言辞,但直流做得很好。我认为许多地区机构做了一个好工作在社会媒体和通过电子邮件交流小区。非国大同事会发送信息到我们的列表。(总务部)承诺清楚周边地区又午夜学校周一和周二早上,周围的人行道一路Stoddert基本清除包括抑制削减和公交车站。我从来没有见过这些走那么快。我还在又推,Stoddert, DPR和DGS。

nevermindtheend在Flickr照片。

• 史蒂夫Seelig:从自行车的角度来看,这是伟大的。我骑在周一和周二从友谊到市中心,因为只有部分道路被耕种,有足够的空间在路边车道骑一辆车不能适应。至于自行车基础设施投资:一个A +资本新月从贝塞斯达犁到乔治敦。F NPS在任何的痕迹。DDOT对刚刚获得一个C + L街,街和15街自行车道。
• 贾斯汀利尼:在直流的病房7,除雪有点不一致。Parkside和许多其他社区几乎每天都看到犁的风暴。在某些情况下,甚至街区公共住房在暴风雨中被清除。bd官方网站登录入口然而,我的一些邻居在其他社区没有看到任何关注,直到星期一。市长办公室也每日简报与小区的电话会议。这些都是非常有用的,因为他们沟通特区政府的计划我们可以预期,但他们也的美国潜在的麻烦。他们还额外分配我们员工联络人与问题点,可以帮助解决问题。我们可以得到一个重要的人行天桥通过周一晚上。过去这座桥没有持续清除雪甚至在日常事件。我不知道其他小区使用他们的联络人,但是我发现我是一个很好的合作伙伴。 I don’t know if previous administrations employed this measure, but I thought it was very effective. Uncleared sidewalks are a huge problem in the ward. As of Tuesday many property owners, especially large apartment buildings and retail areas, did not clear sidewalks along some high volume corridors like Minnesota Ave NE. In some cases contractors had blocked sidewalks or intentionally used them to store piles of snow. Many crosswalks are also plowed over. The decision not to enforce sidewalk clearing laws on these properties until late was a big mistake that shouldn’t be repeated.

周二伦敦豪宅,病房7,。图片由贾斯汀利尼。

• 史蒂文·耶茨:我不能说其他司法管辖区,但在我的时间在这里,我主要对直流如何处理大量的雪,鉴于这些风暴不经常发生(奇怪的是,他们似乎做少量的雪那么好)。这场风暴也不例外。我住的街道(这决不是一个主要街道)至少可通行的雪几小时后结束。

亚历山大&阿灵顿

• Ned罗素:亚历山大街道变得更糟(比直流)对汽车和行人,更不用说DASH巴士服务不运行在有限计划周二为高峰期。人行道在车站ped需要使用访问布拉多克路直到今天早上才清除。
• Svet Neov:唯一的抱怨,除了缓慢的人行道上清理,我听说是死胡同或小街道在阿灵顿这才投入(周二)晚上。

国王街的地铁。图片由贾斯汀·亨利。

蒙哥马利,乔治王子,费尔法克斯

• 本•罗斯:“我年级墨客街头清算的A - F在人行道上。我们的企业,至少在贝塞斯达,在人行道上表现很好,比过去大暴风雪。(但)27小时后完成打开道路汽车、县已经宣布,它将开始接受投诉关于unshoveled人行道。开始接受投诉关于unshoveled人行道27小时后完成开放道路的汽车。艾克Leggett宣布“常识”雪铲的执行法律。在我看来,常识意味着如果你铲了车道,你应该铲的人行道上。
• 克里斯蒂卡地亚:在费尔法克斯县,道路至少有一个车道上星期二所以我给他们一个B +(只因为有车道消失)。人行道上,我将给一个d . Rte附近一个人走在Rte。50。28岁,两人站在莱斯顿Pkwy周三早上等待公共汽车。我希望加入银行站提高费尔法克斯县的反应至少清理人行道。
• 马特•约翰逊我没有任何麻烦周三的早上。但在下午,我必须去一个约会,和Glenmont开车。从Glenmont国际刑事法庭的路上,我发现3车道本质上是功能1。路边巷从未出现,除了定期破折号窥视从雪的边缘。中心巷将竞选几个街区,然后突然,毫无预兆,消失,迫使司机转向到左车道上,唯一一个离开了。此外,行人走在车道,人行道被损坏,和难以接近的巴士,运行在格鲁吉亚。在暴风雨后的第二天,这可能是可以接受的。但几天后,在一个地区最重要的径向走廊,这是很难以忍受的。
• 乔。福克斯:我注意到道路维护的国家机构(MD沙和VDOT)表现最差,到目前为止。我已经发布了几个微博Colesville路今天早上,,尽管逆向车道的能力,已经从3车道最后两天,造成严重破坏的社区,和大量的公交线路。对我来说,这一事实县/当地的道路或人行道/路径似乎表现得更好让我想起县(蒙哥马利,费尔法克斯)的观点,应遵循独立的城市在各自国家的领导和控制他们的交通基础设施(除了也许州际高速公路和收费公路)从国家机构,那些不具备处理本地交叉等问题设计、交通信号和雪清算。半岛手机登录

图片由艾米养子。

整体

• Svet Neov:鉴于降雪的数量我将给该地区一个星期一早上我飞回家后被困在德克萨斯州和使用几乎所有的运输方式在几个地方。半岛手机登录机场周一恢复运转(尽可能正常)。我机场飞抵BWI似乎已经没有问题。
• Ned罗素:阅读后的讨论和思考的东西进入雪回应,我给该地区一个B -。但是有很多事情本可以做的更好。
• 迦南的商人我给它一个B -。我们可以预期的地区我认为他们做得很好。但是得到一个他们已经承认,人们喜欢使用人行道,自行车设施和交通和努力。

你给什么成绩?填写Kojo展示的调查,在评论中你的思想。40分,听在听到我和Petula德沃夏克讨论这个问题。

如果你正在读这40分之前,值得收看科乔一段高交通罚款是否改变行为(他们不),包括加布克莱因的客人。