构建这个加州!

旧金山是加州的几个密集,适于步行的城市。许多旧金山居民不自己开车或乘火车每天使用公共交通。半岛手机登录

不幸的是,该地区的许多工作在郊区,特别是硅谷,它不是很易于运输的旧金山。科幻小说在硅谷工作的居民必须开车或忍受长途通勤涉及改变之间的几种形式的公共交通(例如,一个汽车Caltrain(硅谷的通勤铁路)公司航天飞机或VTA总线Caltrain站和办公楼)。

至少旧金山居民通常有一个选择,不是陌生人采取一些不同形式的交通。一些自行车从Caltrain Caltrain然后到办公室。但对于朝鲜半岛和南湾的居民(部分谷),采取交通旧金山不是一个选项。Caltrain运行很少晚上和周末,但最重要的是,它不去任何地方在旧金山游客想去,除了巨人SBC公园。在南湾生活了三年,我从来没有运输到城市,从不骑巴特,一次也没有。

官员想延长Caltrain市中心多年。现在项目再次前进,再加上一个新的计划Transbay终端“旧金山的中央”,实际上更重要的是,结合通勤来自海湾和灰狗巴士服务与Caltrain城际巴士服务,加上可能连接添加到奥克兰和高速铁路列车拉,如果这些都是。

该项目还将取代与大萧条时期的功利主义结构,彻底的图标(图片),而不是功能上必要的,会给旧金山一些急需的骄傲的交通基础设施,特别是全球城市的象征,最终,一个巷道。

城市景观写:“旧金山需要中央火车站吗?为什么,是的。“我同意。构建它,加州!