WMATA董事会刚刚批准了一项FY2010预算计划就像选择4,没有服务 增加

削减和全面票价10¢的附加费。

阿灵顿的克里斯·齐默尔曼创建一项决议,修改选项4基于昨晚听到他和其他成员。其中是一个指令做出更大的削减行政代替一些使用资本美元。

吉姆·格雷厄姆说反对这项决议,称使用一些资本美元不会带走需要预防性维护,但最终允许它继续不使用否决权。

在会议决议并不是网上发布。我将更新的细节一旦可用。

在投票结束后,齐默尔曼也迈出了一步,很多人一直在敦促:他公开呼吁个人司法管辖区试图增加他们的贡献。他们都正面临预算紧缩和大幅削减在许多地区,他同意了,但认为增加补贴的可能性需要提上日程,辖区设置他们的预算。他会确保它在阿灵顿。

更新:这是骑士在听证会上输入的总结:

  • 支持选择# 1:不到1%
  • 支持选项# 2:1%
  • 支持选项# 3:3.5%
  • 支持选项# 4:21.2%
  • 一般反对修改服务:54.6%
  • 一般支持增加票价:55.7%
  • 提高票价5或10美分:5.1%
  • 提高票价10美分以上:6.3%
  • 支持使用地铁的投资基金很少缩小差距:18.2%
  • 反对使用任何资本基金弥补差距:6.2%
  • 猜测,提出修改服务将导致人们放弃地铁:17.5%
  • 反对改变铁路进展或缩短列车:15.9%
  • 反对减少铁路服务时间:17.8%
  • 支持关闭某些火车站夹层:3%
  • 反对关闭某些火车站夹层:8%
  • 反对改变公车进展:5%
  • 反对减少公交车站:2.6%