新的迹象表明说,火车将到达地铁平台

当一辆地铁列车和六辆车开进了一个站,有很多空间在这个平台上,你不能。地铁是测试平台贴花让人们知道6-car列车,这使得登机容易得多。

四个地铁最繁忙的地铁站,地铁中心、画廊,殷范提广场,和联合车站——WMATA正在测试贴花显示在最后一车6-car火车将什么时候到达。而不是需要从终端平台的运行火车最后一车,乘客现在知道他们将需要向董事会报告。

乘客信息显示系统(pid)安装在车站显示下一个火车到达是否有六或八车,告诉你是否需要注意贴花和移动。贴花是第一个实实在在的利益放大出来”用户社区“那WMATA始于10月接受乘客的反馈。放大的骑士集团地铁形成收集反馈和建议,帮助选择贴纸上的颜色和措辞。

我们需要这些迹象,我们可能需要一段时间

火车开始一直停在车站前面的平台2009年托坦堡崩溃后,几个例子后,列车运营商敞开了大门与汽车仍在隧道。这意味着当一个6-car火车停在一个车站,火车后面有150英尺的平台,人们不能董事会。

WMATA新7000 -系列轨道车的计划是扩大铁路舰队8-car列车接近100%到2020年,这意味着火车总是占用整个平台。但这一计划已经半途而废。添加额外的轨道车,而是7000年代主要是取代了1000年,4000年和5000 -系列轨道车(592)。而不是几乎完全8-car列车一旦所有7000年代在这里,将比例仅略高于当前的一个,这是35%。

以来的总百分比8-car列车将保持相当低,继续会有几个问题不均匀火车装载的远端站的主要出口平台的两侧,像托坦堡邓恩洛林,或国家机场。

直到有一天,大部分的舰队由8-car火车和整个平台可用于登机,这些新贴花可以帮助引导人们向他们需要的地方。

WMATA最近测试类似的迹象

这不是第一次在最近几个月,标记登上列车突然出现。布拉多克路第一次看黄色的显示,门会在车站排队在12月的平台。

虽然这些在车站已经有四个月了,他们不是系统中其他地方。7000 -系列列车上的门并不像那些在同一个地方舰队的其他车辆,所以当一个停在布拉多克门不会与黄色标记。很有可能这个飞行员不会扩大。

6-car-marker贴花,这是一个快速和简单的方法来帮助客户知道为了得到在火车上他们的目的地。希望这只是一个小的改进的火车,我们会看到在通用保罗Wiedefeld,像即将到来的15分钟的宽限期和月票。