菲尔已经计划将外卖店在范·尼斯康涅狄格大道。但是邻居说网站的商业计划并不网社区的愿望更适于步行的。

呈现菲尔的提议。除特殊说明外,所有图片来自DDOT公共空间允许应用程序。

菲尔计划接管财产康涅狄格大道4422号西北北面的UDC校园和Van洛克地铁站。

今天,空间被一个汉堡王,也轻轻地使用汽车餐厅的运营。这个网站是夹在干洗店和依据洗车,迎合马里兰州通勤者,造成交通堵塞在康涅狄格大道蔓延Albemarle街附近。

菲尔网站的计划包括一个新的路边咖啡店的包围一个低挡土墙,今天不空的人行道上,新的景观和招牌,改造现有的车道。

渲染显示提出的人行道上座位。

今天的现有条件。

邻居在菲尔的提议。他们认为一个受欢迎的自动导向的快餐店是决定社区的倒退。范·尼斯取得显着进展更适于步行的,方便行人的社区。

在过去的几年里,邻居建立了范·尼斯主要街道来争取更好的通过性,该牧场parking-in-front购物中心重新开发街对面的汉堡王,UDC建立了一个新的学生会带来给生活带来死步行广场景观一旦准备好了。

增加的交通量是问题,人们和汽车

的核心问题是菲尔估计那里会看到三倍交通今天的汉堡王一样。这是每小时超过90辆汽车在其预计繁忙时期,周六中午。

大部分的90多车辆将穿越康涅狄格大道人行道(进入和退出那里)的两倍。如果菲尔可以保持直线移动,这意味着车辆将遍历康涅狄格大道人行道每分钟大约三次,大约两倍的几率行人/司机冲突。

如果菲尔不保持直线移动,它可以看到交通备份类似,今天发生或加剧,那些已经在洗车。

在阳光明媚的周末,绕着街区旗舰洗车包装。(左:线在康涅狄格大道;右:这条线继续Albemarle)。从照片森林山连接。

为了应对预期的流量增加,菲尔ANC3F提出了一个详细的交通调查和计划在2月23日的会议上。防止交通备份到康涅狄格大道最繁忙的时候,它会发出员工手持平板电脑订单,收集等待司机支付和提供食物。

在一个完美的世界中,这个计划可能会奏效。但新菲尔商店造成其他社区的重要交通混乱。华盛顿贝尔维尤,不得不改变交通模式和雇佣警察来处理所有业务,新菲尔吸引了。

虽然菲尔提出这个计划来处理汽车交通,到目前为止,还没有解决与行人交通冲突的担忧。

菲尔的汽车餐厅的计划取决于汽车进出那里的快速移动。该连锁店的外卖在近郊和远郊很少有行人,。但在这里,司机将不得不等待变成免下车窗口再次在退出等待开放不仅在汽车交通,行人交通。

DDOT将权衡的问题

作为许多项目是标准的过程在整个地区,推进其计划,菲尔已经应用到DDOT公共空间委员会两个占用公共空间许可。一个许可证涵盖了元素的路边咖啡店的座位。其他许可证涵盖了计划关闭,翻新,重新车道。该委员会目前正在计划在3月24日听到应用程序。

插图的车道计划公共空间允许应用程序。

居民已经开始请愿书对菲尔的计划,ANC3F一致投票决定反对菲尔的应用程序的车道。3 f的决议呼吁DDOT公共空间委员会拒绝菲尔的应用程序中,如“忙着开车在附近现在将是一个主要的倒退。”

DDOT设计标准在车道之间的最小安全距离非洲国民大会代表可能是最强的理由和其他声音在社区提倡反对那里。

DDOT公共空间委员会可能会否认车道允许由于不满足最小距离要求。但是他们也可以选择批准许可证。最终在这种情况下,该委员会是最后的决策机构,并谨慎权衡赞成和反对任何理由不过许可证。

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