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有一个今天早上电气火灾以外的麦佛森广场导致延迟一小时的蓝色、橙色、金银线乘客。最近地铁火灾增加了吗?做地铁处理这件事好吗?我们的贡献者加入。

火,这发生在今天早上4:30,关闭市中心的地铁隧道的一部分。橙色和蓝色线列车此后一直单跟踪,与西方往东的火车跳过法拉格和麦克弗森,和东边的银色线列车在Ballston回头了。公共汽车已经填写了火车,地铁今晚将开始维修。

华盛顿更大更大的贡献灰色金布罗别人写的一些问题在我们的讨论列表:

  1. 真的有越来越多的火灾在地铁轨道上,还是最近才有这样的感觉吗?
  2. 这是默认的服务模式为银行每当呜咽共享轨道上有一个问题?
  3. 事后看来,WMATA可以处理这个更好?他们似乎在说,既然他们在高峰期前发出警报,他们做了他们能做的最好的,乘客应该很好。我不知道有什么,他们可以做更多的工作,但我不确定这一立场是多么聪明。

Stephen Repetski说:

  1. 它可能会有这样的感觉是因为不同的媒体报道他们现在得到。也就是说,我还没有整理长期数据主题。
  2. 可能;削减服务在一个试图将其保存在另外两个。
  3. 是的。是的。即使火车运营商真的今天早上知道发生了什么事情,显然还有火车运营商通信故障,监督和控制中心。地铁可以操作一个航天飞机火车通过单向的区域,并被组织在他们的警报(跳过麦克弗森的所有列车/西方法拉格-没有等待,往东的火车跳过麦克弗森——没有等待,西行的跳过他们!)。列车之间的通信运营商,ROCC,监管者是可怕的。

马特•约翰逊补充道:

我将添加,有各种各样的烟在地铁系统的原因。虽然很容易混淆烟与火,他们是不一样的,不会导致相同的结果。

我不知道烟的发病率正在增加的数量。然而,我知道WMATA和地方政府应对这些比以往更强烈。任何烟雾事件,无论多么小,现在在消防部门响应结果。大多数时候,他们只是站在地铁工人解决问题。然而,这意味着什么是单向的。

我强烈怀疑这烟雾事件是可能造成或加剧了雨我们昨天/今天早上。烟和火的原因之一(直觉相反)地铁是水入侵。这是一个原因,很多这些事件发生在红线友谊山庄,附近的贝塞斯达,和医疗中心,在地下水入侵是一个主要的问题,并已自1984年开业。