我们的贫穷地区的居民感受到地铁关闭

本周当地铁关闭了29个小时,一些人其他选项让上下班。但许多地区的低收入工人,他们依赖于交通比其他,陷入困境。

对于任何生活或工作在我们的地区周二的新闻地区的地铁系统关闭整整29个小时紧急安全调查周三午夜开始点燃立即猛烈批评。

需要澄清的是,WMATA的通勤者和员工的安全是绝对重要的。如果官员认为乘客和员工的潜在风险是严重到足以紧急关闭系统的,他们是正确的决定。

但同等重要的谈话官员应该有这样庞大的服务中断的潜在影响该地区最弱势群体,特别是低收入工人。毕竟,能够快速吸收主要中断公共交通进入——换句话说,能够找到替代方法可以安全的去上班,或者远程履行工作义务——在许多方面自己的经济形式的特半岛手机登录权。这似乎是失去了太多。

当你回想到星期三,这里有三个因素要牢记:

公共交通比其他半岛手机登录上班族用户不成比例的贫困

地铁的六个铁路服务每天估计有700000乘客。根据美国人口普查局,和估计400000年人们使用公共交通在华盛顿特区地区每天去上班。当然,对很多人来说,使用公共交通的便利。半岛手机登录能够跳上最近的公共汽车或火车,到达你的目的地相对轻松地使公共交通比处理过多的车辆交通更可取的选择或缺乏可靠的,负担得起的停车。半岛手机登录

但公共交通可以经济必要半岛手机登录性许多上班族。当一项研究发现,有一个鲜明的社会经济差距的人使用公共交通和通勤的人通过其他方式在美国几乎每一个主要城市,包括直流。

使用美国社区调查的数据,研究发现,公共交通乘客的平均收入在45771美元,而51469美元在所有直流通勤者。半岛手机登录

当涉及到公共交通,你住在哪里就大不相同了半岛手机登录

这是一个相当直观的概念:那些生活接近市中心直流有更多的公共交通工具选项可用。半岛手机登录即使粗略的浏览一下WMATA公交线路图和火车地图提供了有力的事实论据。所以当访问铁路被移除,住在市中心的人可能手头后备运输选择。半岛手机登录

然而,对于上班族生活远离市中心的直流或邻近或弗吉尼亚,马里兰公共交通选项往往更稀疏。半岛手机登录所以当进入这些地区铁路完全删除吗?

不幸的是,这意味着许多低收入通勤者——特别是家庭集中在东南直流和马里兰的部分,便急忙找到负担得起的,可靠的替代方案。

这样想:铁路通勤生活红线友谊山庄附近的车站(家庭收入中值是最高的地区之一147630美元,确切地说是)可能可以更为昂贵的运输方式,当访问铁路被切断,包括汽车,出租车,或者超级和Lyft随意组合服务。半岛手机登录如果典型的骑士在这附近突然需要安排快速住宿意外关闭的铁路系统,这可能不会带来沉重的成本负担。

然而,住在绿线附近骑手的国会山庄站(家庭收入中值大约是31735美元),乘公共汽车可能是唯一剩下的选择去上班或上学,因为其他的选择太贵了。虽然车费比较便宜(可以比地铁票价便宜),公共汽车通常倾向于不可靠的服务,车站等待时间长,更长的通勤时间(完全披露:这主要是基于我自己的个人账户)。

路上重要的是,过长时间或不可靠的形式的公共交通工具可以为员工创建一个额外的问题,尤其是那些不能远程办公或有可能失去他们的工作如果他们甚至几分钟迟到的半岛手机登录转变。

这引发了我的第三个和最后一个点。

对许多低收入工人来说,选择远程办公并不存在

铁路闭包是周二宣布后不久,华盛顿特区的许多联邦工人和周边地区呼吸沉重(庆祝)松了一口气,因为人事管理办公室(OPM)宣布,联邦机构员工可能需要临时离开或计划外远程办公。

但对许多地区的低收入工人或工人从事的职业,需要一个物理存在(其中包括许多低工资每小时的位置),并没有多少选择远程办公。

近70%美国的低收入工人没有能力改变他们的计划如果需要启动或停止的时间。同时,对工人的能力改变他们的计划或改变工作是一个不成比例的预留给的特权高收入工人。事实上,一个人的收入越高,更有可能他们可以改变他们的计划或工作位置。

简而言之,访问可靠的公共交通工具可以将工人不足一个极具挑战性的情况:找到运输,否则可能失去你的工作半岛手机登录。当你的工作是你的家庭的经济命脉,缺乏足够的运输工人推到边缘。半岛手机登录

随着WMATA继续朝着一个更安全、更可靠的地铁系统,希望它使该地区最脆弱的人群。

这篇文章最初发表在媒介。