大多数交通系统有两个预算:资本,来支付火车和铁路,和操作,他们已经为运行设备。和大多数依赖于几个不同的资金来源,包括机票、广告、和地方政府补贴。这就是地铁的补贴资金来源:

城市学院的照片。

另一种方式大多数系统支付资本和运营是通过专门的资金来源,如具体的税收或财产评估。地铁没有。

相反,地铁依赖于地方政府的年度补贴。实际上,麦德龙竞争每年对其他公共开支优先事项,其操作预算始终面临某种程度的拨款的风险。

这里有地铁的资金比较优先的在波士顿和纽约的MTA的:

依靠风险和不可靠的资金使其更难以多年安全计划和分配资金和性能改进。虽然获得专项资金不会解决所有地铁的困境,一个更加稳定和可靠的运营预算资金将地铁的预算与其他系统和帮助提供一个强大的平台,使整个系统处于良好的修复。

直流地铁乘客非常清楚,3月16日关闭整个火车系统仅仅是最新的一系列频繁的安全性和性能问题。专项资金来源将有助于地铁巩固其财务计划和削减的数量和频率的系统中断?

马特·埃尔德里奇是一个直流区域本地(出生在在蒙哥马利县地区长大,MD),目前居住在肖。他是一个城市研究所的研究经理专注于创新的公共资金如何帮助收益率提高社会效益。他的其他利益包括公共交通、土地利用规划和城市设计。半岛手机登录

Rayanne霍金斯是一个城市研究所的高级经理和财务副总裁直流净影响。她的研究兴趣包括美国科技政策,支付成功,和其他的公共服务和基础设施融资。她与她的两只猫,她居住在地段卡罗拉马购置实验如何酿造完美的冰咖啡。