在过去的一年里,国家公园管理局一直在一种更容易通过班纳克公园,从殷范提广场即将到来码头发展和阿纳卡斯蒂亚河边漫步小径。只是发布了计划让这种情况发生。

NPS的偏爱班纳克公园设计。

现在在班尼卡圆,没有轮椅坡道从i - 395的巷道人行天桥,缅因州的交集之路大道和第九街NE或非正式的路径到缅因州的大道。计划改变,NPS已经确定为“优先选择,”要求两个新路径和新楼梯。这是一个持续改进的概念去年夏天了。

楼梯取代现有的非正式途径之间的直接连接公园的西侧和十字路口,导致人们在缅因州大道,在西南海滨码头发展。楼梯设置为安全舒适的访问,包括过渡地区综合照明,和一辆自行车槽。

班纳克公园从码头的渲染缅因州大道。

一个8英尺宽,ADA-compliant人行道会代替现有的路径,从缅因州的角落里大道和九街西南公园的东边。上山到一半的时候,它穿过殷范提广场往东的车道,然后遵循与车道之前穿越西行的车道在山顶。

还会有一个新的人行道在公园的北面,和所有的新的人行道将轮椅坡道,而不是现在。

班纳克公园呈现从9日和缅因州

此外,一个8英尺宽ADA-compliant路径将连接人行横道码头到其他路径的殷范提广场人行道。

新的设计还包括新树,致敬丹Kiley公园的原始设计。恢复绿化,潜在的雨水滞洪区,六英尺宽的人行道上沿着缅因州大街北面会更广泛。

轮椅坡道、楼梯,人行横道和ADA-compliant路径应该使整个地区更容易穿越的人骑自行车,步行,或坐着轮椅。它还应该创建一种改进的连接之间的i - 395自行车/人行天桥,国家广场和阿纳卡斯蒂亚河边漫步。

NPS已考虑另一个设计,称之为“非优先考虑选择。”,周围人会创建一个平行的楼梯和坡道公园的东边,跑到码头的人行横道。

NPS已批准了该项目,开始由国家首都规划委员会(建成),通过环境评估过程和将回到建成一个修正概念回顾4月7日。