联合车站和周围的区域是一致的巨大的改造。美国铁路公司刚刚宣布一个设计添加新的空间等待火车。其他作品的变化可以延长大都会分支路线,使哥伦布圈更多的自行车,方便。

从KGP设计工作室/ Grimshaw形象。

周二,美国铁路公司发布的设计视觉最直接的下一个步骤。它将面临的墙往后推火车,而不是在层层肥肉,不舒服的笔对于火车,人们会有一个更广阔的空间,包括一个大型玻璃幕墙在轨道上。

但这只是开始。从长远来看,美国铁路公司正在增加新入口,低层区,和零售,使现有的平台更广泛。开发者Akridge正致力于一个项目伯纳姆的地方,这将带来新的办公空间、住宅单位,酒店,零售在跟踪直接联合火车站以北。

大都会分支路有一天这个样子,它连接到联合车站。从Akridge效果图。

伯纳姆的地方将包括“绿色线性公园连接行人和骑自行车的北马里兰州蒙哥马利县”,否则称为大都会分支。上面的痕迹将建地铁轨道,作为替代现有的分离保护自行车专用道路沿着第一大街不运行。

在下面的效果图中,背后的高架公园北联合车站自行车站在大楼的西侧,继续作为一个绿树成荫,高架地带到当前L街以北。

伯纳姆的MBT,从南方。

伯纳姆的MBT,从北方。

呈现,该项目还将创建新的连接。一个行人轨迹之间的连接和二街将被添加在K街NE。新一段我在伯纳姆街建将小径连接到新的南北道路的发展以及新的联合车站之间的公路建设和前2日街NE的建筑物,如美国证券交易委员会(SEC)的建筑。

直流自行车咨询委员会(BAC)提交评论要求更安全的自行车停车场。目前自行车在自行车停车站在联合车站的西南角和一些外界架在同一地区。但有时没有足够,theft-prone那里是出了名的。同时,一切都在一个地方即使联合车站有多个入口——甚至不似乎有自行车在现有的停车场停车。

BAC推荐的一个特定区域是哥伦布环路的北侧现有标志两极附近联合车站的对面。

除了这些变化,BAC还讨论了一个赠送的主意为更好地利用哥伦布环路设计,根据特拉华州大道和第一大街南D街因为安全原因被关闭后,9月11日。

如果特拉华州和第一连接被关闭汽车交通的哥伦布圆环的道路可能会缩小,停车可以离开马萨诸塞大道,并会有更多的空间行人、骑自行车和司机。

从谷歌地图图像。

特拉华州大道将成为woonerf,使用自行车或从圆和驱动程序,访问它只从D街停车场。第一大街可以缩小两个车道的角度停车一侧或两侧,为保护自行车道而留下一个空间。

增加停车到第一大街将允许删除的路边停车在马萨诸塞大道之间的第一和第二街道东北。这一块是令人困惑,因为它有两个车道那么宽足够的流量和路边停车。删除停车将允许这个块特性三个或四个车道和自行车道的延续哥伦布圆。行人,圆的南部将功能短自行车设施口岸在新泽西和第一,而不是当前的公路口岸。

联邦铁路局将主办一个会议在周三,3月30日给公众一个机会审查起草项目元素联合车站的扩张。