工作在岩石上湾公园小道将履行的承诺
两个互补的项目在不久的将来开始承诺完全改变岩石的自行车道湾公园。将处理跟踪问题在20年前第一次提出。
的第一个项目将重建海滩开车和运行的1.5英里的5.9英里小道旁边。它将重新配置的小道,穿过隧道,根据国家动物园,建立一个新的岩石溪大桥,重塑轨迹的交点Shoreham开车。它应该从今年开始,并在2018年完成。
与此同时,该地区运输部想开始半岛手机登录补充项目在2017年的春天,将建立一个新的英里小道在岩湾公园和修复的另一个3.5英里小道。
这个项目已经很长时间了。这是第一次2005年10月公开宣布,在这段时间里,工作是在2007年1月开始,那年年底完工,但由于DDOT和NPS无法就一些细节达成一致,这是延迟。但它实际上可以追溯到更远:它希望解决的许多问题(以及一些供项目将地址)是首次发现早在1990年,国家公园管理局在一份报告中被称为“铺道的国家首都地区目前,“计划正在更新。
但在3月自行车咨询委员会的会议,DDOT迈克尔Alvino说项目前进。重建和扩大岩石溪小道承诺做出更安全、更有用。这里有一个破旧的细节:
玫瑰公园和P街坡道
玫瑰公园在乔治城的东部,南P街和东27日。在公园的东边有一个小道,大约40英尺高的并行岩湾公园小道(RCPT),称为玫瑰公园小道。从P M和28日和25日,小道将扩大了一只脚,让它大约六英尺宽。
北端的玫瑰公园小径,斜坡连接P街头摇滚溪和波托马克公园路。
这个项目将增加小径两边的斜坡。
魔鬼的椅子
的魔鬼的椅子上桥问街以北需要跟踪用户两个快速90度转向穿过岩石溪。虽然它不会重新,它会得到一个更广泛的曲线太锡安公墓。此外,落在对面的防护将被替换为一个曲线的方法。
小道矫直
DDOT将伸直在几个地方。这是什么样子的一个例子是在卡尔弗特街大桥,轨迹曲线导致老生常谈的期望线。实现人们所说,DDOT将使期望线新线索,和弯曲的部分将被删除。
新的访问哈佛大学街
大教堂大道和Klingle路之间的距离大约一英里,唯一的小道接入点是动物园,哈佛街的南面。动物园开给跟踪用户迂回的访问哈佛大学街,但是只有当动物园是开着的。追踪项目将创造新的、更直接访问哈佛大学街,通过路线不影响动物园小时。小小道刺激将连接到人行横道穿过海滩开车。另一边的沙滩上,小道用户可以连接到哈佛在亚当斯街轧机道路通过五英尺宽的斜坡。坡道的一部分可以通过一组绕过楼梯的自行车运动员。
铺期望线以北的蒂尔登
蒂尔登以北,当前分割在两个。铺成的小路连接到停车场了广泛的支线和期望线导致当前的人行横道。DDOT铺线的愿望,将连接两个轨迹和创建一个新的控制斜坡在现有的人行横道穿过宽阔的分支。
改善海滩/ Blagden广泛的分支的十字路口
海滩驱动的双十字路口Blagden大道一侧的岩石溪和广泛的分支在另一边将重新调整,使其更安全跟踪用户,并创建一个更好的连接的小道沿着南边Blagden街。
新的十字路口将移除滑车道从海滩到Blagdon减缓车辆。三个新的人行横道坡道和人行道东侧的海滩会联系收件人沿着Blagden小道。另一个抑制坡道将连接的收件人海滩。
百汇新路沿着似松的分支
除了提高现有的英里小道,DDOT将建立百汇约一英里小道沿着似松的分支。连接,通过人行横道在沙滩上,一个新的部分的小道,供料将构建毗邻海滩开车,似松的分支之路会爬到阿肯色州大道的北侧似松的分支百汇,通过16街下。
一旦在阿肯色州大道,DDOT将延长路东泰勒街,西16街。
Klingle路连接
的当前记录刺激Klingle开车将被删除,一个新的将取代它大约10英尺接近岩石溪。这将允许DDOT安装两个新的人行道上另一边的人行横道Klingle和使用现有的中位数作为行人的避难所。沿着Klingle的人行道上也将有所改善,连接到新的FHWA-built部分小道沿着海滩松树枝。
这些项目是全面的,和尽可能多的改进的代表,他们——和其他正在进行的或之前完成项目仍然不满足所有的需求确定在1990年报告铺成的小径。事实上只有一个的四个“高优先级”项目已经完成。我们仍然需要一个完整的小道广泛的分支和马里兰州之间边界,动物园的重新设计安全”,溪岸路可以一天24小时全年”,和一条(虽然广泛的分支一个计划安装人行道和自行车道建设计划2019年)。
由于Klingle谷之路目前正在进行,只有一个未知中优先级项目:使用情人巷路径连接马萨诸塞大道的痕迹。
最后,三个不解决,低优先级的项目是一个小道从岩石W街和第44任溪通过Whitehaven百汇和敦巴顿橡树园公园,康复的俄勒冈州大道/宾汉路循环,沿着公园路的小径从海滩路NW到百汇似松的分支。
不过,这个项目是实现这一计划的一个重要步骤。