聊天阿灵顿县委员会候选人利比加维——华盛顿更大

利比加维。阿灵顿县委员会的形象。

利比加维正在竞选连任对挑战者阿灵顿县委员会商人Erik Gutshall。她想继续简化和缓解县法规使它一个地方居民可以称之为“伟大的”。

加维是吸引人们到阿灵顿,她形容为“一个聪明,能干,和教育社区,”华盛顿4月在一个采访中更大的更大。良好的交通,经济适用房(尤其是对中等收入阶层),教bd官方网站登录入口育,使县友好企业所有参与这项工作。

首先,然而,加维想澄清关于她“倡议”董事会主席一职。她的对手,Erik Gutshall,使得她评论的阿灵顿商会倡议是“没有主动权。“但Garvey说这些言论被断章取义。

“我的推动是战略规划,让我们全面思考的事情,”她说,并指出历史上传入的董事会主席将宠物项目或议程-一个项目,他们将推动。这个过程导致了新计划每次有新椅子,这是她想要避免的。

“前进,如果我有一个计划,我想确保我的整个董事会,“加维说。

阿灵顿是一个优先级的好交通

Garvey认为阿灵顿应该为人们提供“好交通,让他们能够绕过县没有一辆车。快速公交系统(BRT)和其他改进县的总线网络的一个重要组成部分。

然而,加维坚持快速公交专用车道并不是一个要求。

“专用车道是你想要的东西和想要但不需要它,”她说。

洛杉矶已经实现“基本上”BRT系统没有专用车道,加维表示。他补充说,90%的美国BRT没有多个专家表示这样的车道。

她很可能指的是洛杉矶的地铁快速巴士服务。频繁的公交线路的密集网络有限的信号优先在县被广泛认为是一个成功的表达——但并非BRT公交网络。

交通专家普遍认为,洛杉矶只橙色线公车专用道BRT线路,运行在一个专用的transitway从北方好莱坞华纳中心地铁站,在圣费尔南多谷就是。

“篮子里有很多工具,“说加维交通的改善。一个全县交通发展规划,其中可能包括诸如信号优先和场外的费用支付巴士,在工作。

一个工具可能不加维的篮子是一个有轨电车。她是众所周知的反对哥伦比亚派克和水晶城市有轨电车取消了大选后,县2014年董事会成员约翰Vihstadt。她认为,可以通过类似的交通改善改善公交服务成本低得多。

i - 66可能是一个新的收入来源…和公园空间?

加维是看在环城公路计划扩大i - 66以换取额外的收费从2017年。

“我们已经确信当弗吉尼亚联邦是谈论扩大他们不会拓宽路基,”她说。“我们看密切。”

妥协是经过多年的阿灵顿反对扩大县的公路,包括有争议的诉讼弗吉尼亚i - 395热通道。问为什么县没有对象的最新提议,加维说,她觉得县可以实现通过与选出的代表在里士满多于对它们不利。

“这都是软实力,”她说。

加维有一些有趣的想法如何阿灵顿可以使用新通行费收入的i - 66。例如,途中BRT线路50可以帮助缓解交通拥堵在i - 66,她说。

另一个想法加维在i - 66空气获得权利在高速公路建设新公园空间。与官员的讨论获得的权利,允许阿灵顿在抑郁的公路上甲板,她说。

甲板将有一个低水平的停车场和公共汽车新的绿色空间和人行道上。

“我们需要能够编织我们的社区,“加维说。

学校和住宅影响生活质量bd官方网站登录入口

加维强调,她想让阿灵顿一个“伟大”的居住场所。这个话题显然对她很重要,她反复回到生活质量和吸引新居民县在她的意见。

这是保持的关键部分住房负担得起的,尤其是对于那些在经济阶梯。bd官方网站登录入口加维想放松分区法律、房地产法规允许更大的灵活性时开发的住宅单位。bd官方网站登录入口这包括从简化开发者的过程所以小项目变得更加经济可行的宽松政策限制附属住宅单位,促进负担得起的住宅单位,她说。

“真的有很多地方政府法规和代码,我们可以观察和改善,“加维说。

此外,她想要保留现有保障性住房的股票,就像老花园公寓,当有压力,代之以新的发展。bd官方网站登录入口

素质教育是一个伟大的阿灵顿的关键加维。县从吸引力的新父母学校改善了那些被认为是一个培养孩子的好地方在超过15年以来她第一次加入了学校董事会,她说。

加维将进一步改善的空间。她想把阿灵顿学校进入21世纪通过增加访问技术和提高课外培训机会,她说。

改进也需要县的商业环境。除了放松审批过程对于开发人员来说,加维想激励阿灵顿的经济发展办公室出去,积极招募新企业,尤其是科技企业。

总的来说,加维主要集中在过程改进,简化法规审查分区代码例如-阿灵顿而不是努力的目标。

阿灵顿县初选是6月14日。