由skycaptaintwo照片(不是直流美国)。

美国华盛顿车库,甚至从来没有半满,可能最后看到更多使用,但代价增加拥堵在哥伦比亚高地:ODMPED已经达成协议为每日和每月租金350空间使用除了当前每小时停车。

空间将花费6美元/天的帕克在9点前到达,7点离开。每月的空间将耗资145美元/月。此外,每小时率会增加,现在花费1.50美元的第一个两小时,然后1美元/在接下来的两个小时,和跳跃12美元的人总保持4 - 12小时。

DCist指出,肯定会倾向使用的通勤者和增加交通高峰。他们可能选择了“早鸟”定价结构阻止顾客保持很长一段时间,但会迫使人们驾驶的影响在早高峰和晚高峰期间离开。要待到很晚,直到它不拥挤?太糟糕了。

特区政府支付运营亏损的车库,但必须从目标和购物中心开发商获得协议做出任何机会。目标据说一直抵制任何其他形式的使用空间,特别是non-car使用像存储或保龄球馆。

操作车库特区政府已花费210万美元。虽然伟大的直流能够将这些成功的商店里,它可能不那么聪明同意支付一个车库的成本,同时给商店一个完整的否决权减少巨额损失的任何更改。

协议将有利于阻止出血直流预算的钱从这个过度建设停车场。不过,似乎有一种结构停车计划,鼓励非高峰开车开车超过峰值。

大卫·阿尔珀特更大华盛顿创建于2008年,是其执行董事直到2020年。他以前在科技工作,住在波士顿,旧金山湾,和纽约市区除了华盛顿特区。他和他的妻子和两个孩子生活在杜邦环岛。