有一个新的方法从丹佛机场到市中心:科罗拉多大学的一条线,4月份开业。当我骑着它,我喜欢是多么容易买到票和其他连接市中心的交通线路。我有点担心长检票口和混淆的名称,。

科罗拉多州一行在丹佛的和未知的家人联合车站。所有照片的作者。

一行23级运行英里去联合车站(Coors场附近,科罗拉多落基山脉玩),和一个将离开机场大约每15分钟。虽然是科罗拉多大学的命名,这只是一个商业伙伴关系;没有线的八个站有一个科罗拉多大学校园附近(我可以告诉)。

线连接到其他操作轻轨线(有轨电车与架空电线)和总线系统,如16街购物中心公共汽车(这将带你深入丹佛市区)。两个新的通勤铁路有望在今年晚些时候开放。RTD (区域交通区半岛手机登录)网站说,“这都是成功之路的一部分,一个数十亿美元的选民通过交通扩张计划将你比以往更多的交通方式”。半岛手机登录

一天通过一条线是9美元。比较平均74美元的出租车或超级33美元(我支付从市区回到机场),这个选项是赢家当谈到价格。

在机场,火车是只是一个短期的旅行行李认领的自动扶梯。

在丹佛机场迹象。照片的作者。

当我到售票亭,两人都准备帮我购买一个铁路通过,这很容易。目前,只有四个亭,两只借/贷。一个小行形式,人们等着购买车票。当更多的人旅游,我想会有一个恼人的等待。

在丹佛机场的火车票购买设备。照片的作者。

机场一天通过票(9美元)。照片的作者。

幸运的是,有一列火车在车站等待当我准备好了。它有四个轨道车空间来安放行李,滑雪,自行车和轮椅。

室内拍摄科罗拉多火车车厢。照片的作者。

很高兴骑新列车用干净的座椅和地板(虽然没有“新火车”的气味,我可以告诉)。与乘客沟通有三种方式:公告(工程师&预先录制好的),LED屏幕,滚动消息栏。工程师也更新我们对延迟和容易听——就像发生在地铁,我们必须暂停,直到另一列火车了。

显示屏在科罗拉多火车车厢。照片的作者。

没有那么多的观点一旦你过了前几站。这是一排排的工业建筑(如西雅图鱼有限公司——“如果它游泳,我们拥有它。”)。有趣的部分是,火车每个交叉口前吹了口哨,孩子的爱。

足够有趣的是,铁路人驻扎在每个十字路口(都停止武器)。我的猜测是,他们在那里,以确保人们停下来,警卫武器是否工作正常。

在联合车站火车行结束,目前没有任何计划扩大它更远。最后,有迹象表明其他票价选项如果你不使用火车去机场上班。

在丹佛的联合车站。照片的作者。

我看到机票线为一条线的问题吸引了游客和丹佛人。即使在联合车站,只有少数亭。和铁路名称可能会导致一些混乱。但总的来说,骑一行是一个愉快的经历,我想再次使用它。

克里斯蒂卡地亚在维也纳Wolftrap附近长大,现在居住在赫恩登。她在黑板上煎锅的朋友农场公园和农业经济学硕士学位。克里斯蒂可能市场汽车远程信息处理,但她想看到更多适宜步行的费尔法克斯县的地区。