直流循环器不是浪费纳税人的钱。事实上,有些人认为它太便宜了。

是直流循环器,该地区的红色巴士层中央直流走廊(和其他一些景点),纳税人的糟糕的交易吗?《华盛顿邮报》专栏作家科尔伯特认为国王一样最近的一篇文章,但这里的情况是:公共汽车,循环器实际上是便宜,和其他的一些人批评使用最低的投标人的后果。

王批评如何直流的最新预算增加了资金循环器资金需求和运营成本,已经随着循环器系统的发展。他写道:

从2011年到2016年,该地区已经资助了特区环行器的操作/资本预算的1.529亿美元(2011年,1670万美元;2012年,1260万美元;2013年,1450万美元;2014年,2720万美元;2015年,3310万美元;到2016年,4870万美元)。

最近的一项审计循环器舰队发现疏于维护,发动机缺陷,窗口不开放和其他安全问题。所以,本周华盛顿理事会通过的2017年预算提供了3450万美元的循环器公交车和舰队康复。

的金融影响循环器在华盛顿特区的钱包是一个“引人注目”。

4870万美元的多还是少?

你能说出其他总线的运营成本?没有?如果没有,你知道如果这个数字是高还是低?

太频繁,新闻报道和新闻目前的美元数字公共工程在真空中,没有上下文。对许多人来说,交游数字听起来很高,是否他们真的是。

国王也表明,直流纳税人越来越糟糕的交易,因为该地区,而不是WMATA,拥有公共汽车。但是他没有说的列是直流通过不使用WMATA来节省资金。

直流支付成本循环器服务2013年每“收入83.20美元一小时”(每小时一辆公共汽车运行时可以携带乘客)在2011年。半岛手机版官网注册2011年的公共汽车每小时收入成本介于93美元和142美元每小时。¹

这是直流并不是唯一的一个重要原因管辖自己的公共汽车和地铁的运行;几乎所有他们做。

便宜是因为承包商是抠门的

那么为什么WMATA更贵吗?一些成本可能从大型官僚机构效率低下,但是也有成本节约抠门的薪水首先交通和好处,承包商使用。

有很多批评的劳动实践和贫困的工资。Labor-aligned团体认为,循环器驱动了华盛顿地区远远低于生活工资。和一个该死的审计发现主要问题与公共汽车的维护,王指出在上面的摘录。

司机说第一次运输是迫使他们采取巴士安全缺陷,这种做法现在是被禁止的在一个新合同。司机也加薪。

该公司最近还受到抨击对招聘政策释囚。国王提到这是一个循环器的批评。(WMATA也有一些规则对招聘释囚,虽然我没见过的详细对比不同公司之间的雇佣规则。)

这种情况并不是一个巧合。直流收购的操作循环器,支付更少,偷工减料的方法这样的运营商降低成本更低的报价。

王批评第一运输采用比特区居民马里兰的居民。但如果成本是一个大问题,值得考虑的是,雇佣更多的特区居民肯定会抬高成本的合同。这是公共政策的一个实例,我们不能两者兼得——更低的成本和更直流招聘。

是的,它会更好更多的公交司机住在他们驾驶的辖区,但要做到这点,特区将首先需要添加住房,包括保障性住房,这样更多的公交司机可以住在华盛顿。bd官方网站登录入口

扩大到更多的社区的价格上升

国王也表明它是错误的循环器保持直流的核心(大部分)。他写道,“从Tenleytown特区大部分纳税人,牧羊人公园,伍德里奇,林肯堡,不知道”地区拥有公共汽车。

与此同时,他的年循环器成本使它看起来像价格翻了三倍。但与此同时直流将服务扩展到更多的领域。其中一些成本远高于核心线。这是一个图形的farebox回收率为2015年3月- 2015年2月(最近12个月循环器仪表板的数据):

到目前为止,这两条线,收回成本的联合车站海军船坞和波多马克Avenue-Skyland。后者是一个主要的政治举动,确保“传播者”东部的阿纳卡斯蒂亚去了。而东部社区应该得到更好的公交服务,循环器可能不是合适的总线服务(公共汽车)。半岛手机版官网注册

这并不意味着其他社区不应该获得更好的巴士服务。最近肯尼亚病房5议员麦克达菲争取一个新的表达公共汽车罗德岛州大道,这是对居民的走廊。为他好。他还没有问的权利被称为循环器。不是每个人都需要他们的总线具有相同的名称。他们都需要什么,应该是良好的公交服务。

为什么只有1美元的机票多少钱?

更合理的参数列的车费。循环器成本1美元。半岛手机版官网注册公共汽车售价为1.75美元。王批评这种差异,我认为不是真正的公平。为什么社区“传播者”有更便宜的公交比社区“公共汽车”?半岛手机版官网注册

一些低收入的人把循环器而不是公共汽车,因为它是便宜的,即使它不是方便。半岛手机版官网注册不明智的推动人们采取这样一个总线在另一个。虽然票价提高循环器不会帮助那些人,当然。

国王还认为,游客或更多富裕的人们可以支付更多。这是真的,和过去已经建议提高票价(我甚至同意其中的一些)。但让它干净的巴克也使得人们更容易有正确的改变,这是一辆公共汽车,好吸引一些人没有SmarTrips。

这是一个值得继续讨论。不幸的是,王的最终建议公交车循环器移动到其他社区(坏的预算和规划角度)或出售他们;他不会让一个具体的建议。

“没有免费的午餐”

列继电器很多其他的误解,在未来我会尽量回复。但重要的是要记住的格言,“你得到你支付。“虽然政府有时很浪费(私营企业),做事情也要花钱,值得支持。

标题在文章一开始就说,“没有免费的午餐。“这是真的。该地区可以讨论(和在运输领域,有争论)政府是否应该花更多更好半岛手机登录的服务和更好的弥补公共汽车司机,他有一个棘手的工作。

一些下来一边争论,一些。什么本专栏同时批评的循环器不做什么,同时声称并不划算,因为这些差距。这是误导。