在周二的雷暴,克利夫兰公园地铁站淹水严重,地铁最终关闭了近两个小时。是洪水为何如此严重?

图片由克里斯汀费尔南德斯。

的风暴席卷该地区昨天下午将超过一英寸的雨水带到许多地区在很短的时间。这是疯狂的事情是如何在克利夫兰公园:

地铁发言人雪莉Ly告诉《华盛顿邮报》,克利夫兰公园站遭受如此糟糕的原因是,它“…是容易受到洪水的底部,因为它是一座小山。”

但这并不是完全正确:东地铁站的许多领域更远的下坡。

华盛顿更大更大的贡献马特•约翰逊少说,这是关于该地区的地形比不透水表面的数量(如道路、人行道、停车场)。

克利夫兰公园地铁,旁边有一个停车场东方和西方建筑。所有的水瀑布流入康涅狄格大道(从建筑、落水管里在车道上围裙从停车场)——它必须去某个地方。

在十字路口附近,一些对岩石溪的水可能流,但是有一个固定数量的排水体积,可以适应。其余的水被捕捉收集盆地在康涅狄格大道的抑制。这也有一个固定的容量。一旦降雨量超过了街上的排水能力本身下坡和进水池,水位会上升。

一旦水位高于抑制的水平(4和6之间“在路面表面),它开始蔓延到人行道上,并将流速降,包括在任何海拔低于人行道上(比如地铁站)。

然后水将流入的格栅在人行道上,导致地下金库,像变形金刚和地铁通风竖井。此外,水会渗透自动扶梯和楼梯到车站。

地铁上的格栅周围放置了沙袋在克利夫兰附近的人行道上公园站来帮助保持水。经常工作,但不是在周二的风暴。

“水在人行道上的水平可能达到几英寸高的峰值期间降雨事件中,演示了水池,”马特说。

“换句话说,水量超过DDOT处理径流的能力,所以开始流进地铁。”

所以有任何解决方案保持这个再次发生?沙袋帮助一些人,但也有一些其他的选择。在纽约,MTA引发了一些街道排水的水平。在南码头地铁站,潮汐洪水的危险风暴期间,MTA增加了一些楼梯上升,下降之前,门口站。

纽约南部渡轮地铁站。图片来自维基百科。