直流即将放弃有害的交通法律

现在特区法律让司机从负责赔偿损害时易受伤害的道路使用者。经过多年的组织和努力,特区委员会投票表决一项改变这一点。你有机会说出来。

交通事故每天都在发生。整理负责赔偿之后往往是一个复杂的工作,涉及到警察,保险理赔员,律师,甚至法官或陪审团。在我们的地区,然而,一个严格的法律标准称为“共同过失”已经让事情严厉,但很简单:如果你甚至1%在碰撞的错,你不能收集任何赔偿。

如果这听起来很奇怪,你不是一个人。区、马里兰和弗吉尼亚的最后的堡垒,在美国使用本标准。其他四十七个州已经转向更为常识性的标准称为“比较的错,”,赔偿按比例分配责任。

我分享我个人的故事最近的一篇文章我来学习如何这模糊的法律主题——困难的方式,由一辆小型货车的司机,我骑我的自行车。我很感激我活了下来,恢复的时候,我知道我不是一个人,和别人不一样幸运我与法院系统。这就是为什么我和其他人自2014年以来提倡为区采用“比较过失”标准为行人和骑自行车的人受到司机。

道路使用者没有保险理赔员或法律代表,倡导代表他们是受害后第二次碰撞损害赔偿时,否认因为保险公司相信大多数受害者不会有证据证明他们没有沾染甚至1%的错。

各种直流理事会成员探讨立法做出这一改变,但面临强烈反对从AAA和保险行业,谁能承受多个全职说客。然而,耐心和持久的宣传从领导委员会和社区团体WABA

和各行各业直流带来了我们胜利的边缘。

周一,整个特区委员会委员会安排了机动车碰撞恢复2015年修正案完整委员会周二投票,2016年6月28日。

上让它一个人在自行车或步行是谁贡献的过失与机动车事故仍然能够收集损失如果他们不到50%的错,该法案明确表示,它涵盖了人们使用非机动车车辆外的自行车(或步行的人),并保留所谓的“最后机会”学说,认为即使被击中的人分摊疏忽,攻击他们的人仍然可以负责,如果他们有一个机会来避免碰撞。

如果你关心这个问题,现在是最重要的时间你的议员知道你支持公平行人和自行车事故的受害者。你可以放心,他们是听到保险行业,所以让他们听到你的声音。