你可能知道著名的酒店,理查德·尼克松的水门事件的追随者闯入,也许你把它当记者默认添加“门”一词与任何现代丑闻报道。但是他们都把他们的名字从一个真正的水闸,阻止水的实际结构。它仍然是在乔治敦海滨给任何人看。

潮锁水闸遗址和水门事件发展的背景。图片由作者。

建于1830年代的一个组成部分C & O运河水闸是强化木大坝岩石溪嘴的一盆装满了水,这样相邻潮锁可以用来提高从波托马克河运河船到摇滚溪和锁定1在运河之旅。

流域的水位保持了溢洪道顶部的水闸门,允许过量流入波托马克河,总是保持大量的水潮汐锁定操作所以船可以导航到石头河盆地和锁1。

潮锁望罗斯林天际线。

运河很快成为过时在20世纪早期,由于铁路的竞争不再商业上可行的和不断增长的道路网络。商业运作在1924年停止。没有收入来进行维修,运河和水闸门陷入失修未来30年。

在1954年,最高法院大法官威廉•道格拉斯沿着整个184.5英里的运河,打电话来保护它在《华盛顿邮报》支持计划填写运河并将其转化为一个汽车百汇——道格拉斯是当地最著名的倡导者,尽管许多其他地方提倡参与这项工作。保存1971年努力了圆满成果,当C & O运河和相邻的土地指定为国家公园

水闸遗址的口岩溪与溢洪道控制螺丝仍然存在。

体力劳动来维持运河是一项持续的努力。虽然现在水闸本身是一个工业废墟,NPS和乔治敦大学的遗产最近宣布的资金重建锁3和4,和计划工作和条件评估其他管结构在乔治敦大学将在今年晚些时候开始。

所以下次你看到一个与“门”丑闻懒洋洋地钉,请记住,它来自一个真实的地方有自己的非常有趣的历史。


将Handsfield交通主管乔治城商业改善区半岛手机登录,并从事运输项目在洛杉矶,丹佛,华盛顿和伦敦地区。将自行车通勤和和他的妻子和三个孩子生活在国会山的林肯公园附近。