照片由Pedal_Power_PeteFlickr。

一个名叫凯文·华盛顿骑他的自行车在19街NW向NW街。有人知道,他遵守一切交通法律。他是在街上;他在右车道;他没有超速。

垃圾卡车在中间车道上,他的左。突然,结果在他的路径和打他。

在随后的诉讼中,直流最高法院统治,即使所有的这些事实,他仍然不能得到任何卡车司机的保险赔偿,因为他“知道卡车”,应该知道,“当卡车到达米街绿灯,走到十字路口,它要么往前直走或转到M街。”

“骑自行车,为了自己的安全,不得不密切关注的运动车,和预期的可能性可能向右转,向自行车。”

换句话说,它是人的错,如果他在一辆自行车受到冲击,即使他做错什么,只是因为他应该意识到有另一辆车可以打击他的机会。

这个异常不公正的裁决从1980年代末,但保险公司一直使用相同的原则,否认。Shane一点儿公布2014年Geico的来信拒绝赔偿给另一个人骑自行车“未能保持正规了望”当一个司机转到了自行车道。

这在大多数州也不重要了。但直流有一个“共同过失”规则吗,只有四个州(包括马里兰州和维吉尼亚州)。在那里,即使是最轻微的故障从一个人骑车或步行或驾驶使他或她绝对不收集任何钱从司机的保险。上述案件显示,法庭决定,甚至基本上没有故障仍至少有一点点的错。

周二,直流理事会将考虑一个类似的法案结束这非常不公正的法律。相反,如果一个人在自行车或步行不超过50%的错,他或她仍然可以得到赔偿。

两个星期前,该法案应该为一个投票,但最后时刻关注肯尼亚麦克达菲(病房5)破坏它(de-sidewalked吗?)重要的是直流委员会现在通过这个法案;较早版本也在最后一刻土崩瓦解两年前。

保险行业是战斗——小惊喜,因为现在他们有法律,让他们没有做任何关于一些严重的伤害。和AAA中部是战争吗;这是一个保险公司以及驾驶的游说组织。和许多其他AAAs全国相比,我们当地的章缺乏基本的人类将产生移情对那些严重受伤,无法支付医疗费用。

请立即问直流委员会改变这项法律使用下面的表格。谢谢你！