Metro的评论表单及其20个“事件类型”选项。

《交通监察专员》的读者希望地铁为我们提供更简单、更有效的方式报告需要注意的问题.更好的服务意味着更快乐的乘客。更开心的乘客会更愿意推动联邦、州和地方政府增加对地铁的资助

读者Adam F提出乘客可以在移动网站上联系客服。交通监察专员向地铁的信息技术(IT)员工展示了这一信息。他们看到了它的优点,并正在增加这种功能。

埃里克W问道一个简单的方法来报告旅行计划的问题,比如这些.西雅图的地铁交通波特兰的TriMet和双城的地铁交通所有这些都提供了简单的表格,专门用于旅行计划人员的反馈。

地铁要求您需要填写一份详细的在线表格来报告网站问题。这更像是一份问卷。寻找一个网站问题的选项就像在最近的暴风雪中在杂货店寻找面包一样。

我向地铁的IT人员提出了这个问题。他们一致认为布局需要改进。他们在调整形式。这将更容易找到网站问题列出的地方。

很好,但这里有个更大的问题。

对于“类型”、“类别”、“主题”和“事件类型”四个区域,您必须从选项列表中选择一个。“话题”有11个选项。“事件类型”有20个。总共要经过43个子类别。

目的是追踪我们评论的内容。但这太疯狂了。选择“类型”包括评论,抱怨,问题,请求和建议。“主题”包括自动扶梯、电梯、场地和设施。“事故类型”包括脏、维护、安全、安保、非服务相关问题和其他。嘉奖出现了两次。

追踪我们评论的话题是有价值的。但麦德龙应该少关注43个子主题的市场研究,而更多地关注我们正在评论的内容。Match.com的调查问卷比Metro的要少!

你是否因为Metro没有为行程策划者提供电子邮件地址或简单的表格而没有报告行程策划者的特定问题?

我仍然鼓励你通过Metro的方式发出自己的声音在线客户评价表.这里有一个主意:让他们简化它。你可以自己决定是评论、抱怨、问题、请求还是建议。坦白地说,我不知道。

丹尼斯·杰夫(Dennis Jaffe)自1999年以来一直住在华盛顿地区。他在家乡的学校董事会中当选了两届,并曾担任新泽西州共同事业(NJ Common Cause)的负责人,他倡导开放政府和政治。丹尼斯领导建立了地铁乘客咨询委员会,并担任第一任主席。他现在是阿灵顿的居民,担任该市行人咨询委员会的主席。他在这里的观点是他自己的。