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今天,地铁不允许标准自行车上火车在高峰时间。但其中一个通过MetroGreater想法了是扭转这一政策,让自行车在任何时候。我们的一些贡献者(以及一些著名的当地媒体的成员…)认为这是一个好主意,而其他人没有。

根据WMATA发言人理查德·乔丹,地铁火车上不允许自行车在工作日的早晨和下午高峰(定义为7 - 10点和下午4 - 7点之间的时间)”所有乘客的安全…允许畅通无阻的入口和出口的火车。”他还补充说,“自行车不允许在铁路7月4日或就职日。”

大卫卡拉纳认为这一禁令的理由不要持有多水:

没有证据表明在地铁自行车是危险的。争论空间是有效的但是一个折叠自行车并不占用更少的空间比全尺寸的自行车,和乘客真的离开多久因为得不到别人的平台?

[,]有产能过剩在相反的方向上,为什么不赚钱,同时创造更好的服务?我一直在做逆向通勤,当我使用一个折叠自行车感觉傻空火车上。

已经有一个规则对自行车在拥挤的火车和平台之外的高峰期,而且肯定时候列车拥挤以外的高峰期。是否有任何证据显示系统在这些时间工作吗?

克里斯Slatt同意:

有明确的流动性好处让火车,汽车上的自行车,地铁已经指出,客流量下降,所以必须有一些“超额”能力,可能被人利用他们的自行车。火车的时候是为了钱伤害和客流量,我们不应该把人们没有明确和令人信服的理由去这样做。我真的认为这是一个问题,不需要监管解决方案。人们自然会平衡需要自行车对这样做在一个拥挤的地铁和社会压力方向拥挤的时候。总的来说,人们不想被“白痴”是谁在其他人的方式。有时它会发生吗?是的。足够频繁的问题比一般游客吗?我对此表示怀疑。

雅各布·梅森说,他们在纽约能算出来:

纽约地铁并不禁止在任何时候自行车,还有比直流当然更拥挤。通常不是身体上可能带来一个自行车董事会一个拥挤的火车上,而你的风险很多人很生气如果你试一试。同样适用于婴儿车和其他大型的设备。有一些线条和方向轻轻在高峰时间使用,这对这些政策允许人们使用自行车旅行。

但格雷厄姆·詹金斯,一个MetroGreater陪审团成员可以看到为什么它会很难安全地让自行车在地铁在高峰时间:

人员不可能告诉一个骑自行车进入车站是否打算骑在一个非高峰的方向。

1。无论哪个方向骑自行车打算旅行,仍然很难操纵/在一辆自行车在高峰时段在几乎任何车站(如果不是坏在原点,目的地呢?)。

2。即使在正常情况下有技术上自行车的余地,如果出了什么差错,导致粉碎加载,所以更加糟糕。

3所示。穿过两个方向的核心通常是拥挤,尤其是在高峰时段,不留余地的自行车在火车或站。

Lessie亨德森另一个陪审团成员同意格雷厄姆,“如果不能获得一个专用的汽车,自行车可能妨碍;尤其是在高峰和其他活动的总和。她认为一个合理的选择是“鼓励使用自行车储物柜的电台,“甚至连接地铁票价折扣自行车储物柜。

这对话第一次出现的时候,WAMU运输记者和Metropocalypse主持人马丁DiCaro很半岛手机登录反对这个主意:

如此NBC运半岛手机登录输记者亚当摘要和WMATA董事会成员Corbett价格,以及WAMU记者和Metropocalypse主机马丁·迪卡罗。

汤姆·舍伍德另一个媒体图标在我们的地区,是一个风扇:

凯利Raboy指出,有令人信服的理由的人想把自行车:

这与其说是提案的优点(我真的没有一个意见),但更多的感觉为什么人会想把自行车地铁在高峰时间。似乎所有的反对是根深蒂固的想法,那些想把自行车方便地铁想出来,或者一个“有趣”的选择。在现实中,人们会选择在繁忙的平台和火车和一辆自行车,如果这是唯一合理的选择。

亚历克斯·巴卡看起来加利福尼亚给我们一些指导:

巴特在旧金山为自行车指定区域。巴特经常抨击,人们移动的自行车,大概只能堆放五深之前认真块之间的过道座位。超级烦人是没有自行车的骑士和骑士和一辆自行车导航,但它是烦人的远远少于无法把你的自行车在火车上几个小时。记住,不可能骑自行车穿越海湾大桥,所以把你的自行车放在巴特(或交流传输总线)是唯一的方法让它在旧金山和奥克兰之间。

Svet Neov认为即使没有禁止,应该有一些限制:

是否有意义的地铁禁止自行车在一天的特定时间或特定车站吗?是的,它可能有。

它只是一个骑车人不拥挤的火车。火车在他们的旅程变得拥挤。所以骑自行车前往,伍德利公园,可能在森林格伦董事会完全空的火车,然后突然发现自己无法解决时,一大群乘客在联合车站或当火车在画廊的地方变得更加拥挤。

另一方面,它对地铁完全禁止自行车?可能不会。

如果有人逆向通勤火车上一条红线出站向格罗夫纳在早上,很可能在火车上有足够的空间。类似的情况可能发生在任何一行中间的一天客流量低。

所以,一些火车可能完全能够接受自行车。尤其是那些外面的核心,远离它。

巴特放松禁止自行车之前,他们实际上在时间表(和数字站平台上的迹象)自行车被允许特定的列车。这工作比一个全面禁止基于时间。

例如,让我们想象一个绿线列车定于早上9点绿地起飞。自从自行车禁令直到十点,骑车人不允许在那辆火车。然而,当同样的火车到达大学帕克公园,它变得更加拥挤,自行车是允许的。的重点是什么禁止骑自行车,绿地和大学之间火车公园吗?没有和禁令的目标变得过时了。

你怎么认为?这项禁令应该或者地铁应该保留它吗?