去年,当弗吉尼亚VRE通勤铁路系统打开一个新的扩展Spotyslvania,该机构完全重新设计了它的地图。新版本VRE遵循一种趋势:每次迭代得到越来越像一个地铁图,而不像一个真正的地理地图。

随着时间的推移VRE的系统图。由VRE原始图像,编译作者。

新地图至少第三完全不同的版本VRE推出以来,一直在1990年代。最初的地图是纯粹的地理,和90年代不同凡响。第二个图是一个混合和简化的地理位置。最新的是一个纯粹的图,用条平行站只符号和裸露的点头的地理背景。

通常是非常合理的交通部门,特别是铁路供应商,使用图而不是地理地图。功能像波托马克河的许多水湾,或者小铁路曲线,没有乘客需要知道的信息,但是他们杂乱原始地图,因此难以辨识的信息很重要。另一方面,是有用的知道弗雷德里克斯堡线大致相似之处我- 95和马纳萨斯线大致相似i - 66。

从VRE形象。

卡梅伦展台,互联网最重要的交通地图和专家的作者TransitMap.net在12月,回顾了VRE的新地图,叫它“固体”而是“不起眼”的努力。

河对岸的马里兰州,MARC通勤铁路地图依然存在完全的地理。

通过确认在BeyondDC。