15个街道保护自行车专用道路延伸到商场和弗农山小径连接两个的许多变化新计划的国家公园管理局(NPS)将使该地区的小径。

国家机场附近的芒特弗农小道。照片的作者。

在其出版的铺轨迹研究,NPS使得121年对改进的建议,包括从桥的安全,关闭失踪缺口的道路网络。它重视18项目实施在未来两年,包括:

  • 延长15街西北保护自行车专用道路大约一英里,在14街大桥的购物中心。它目前在宾夕法尼亚大道西北。
  • 连接芒特弗农路的南边罗斯福桥,这将使它更容易得到小道和商场之间通过使用现有的路径在桥上结束波托马克河的西边。
  • 研究保护自行车道的可能性从岩湾公园16街西北军事路上,一段路,就像一个四车道公路的肩膀,没有人行道和自行车道。
  • 研究一个小巷的联系的可能性奥克山和计划南国会街路将连接到国家港口和伍德罗·威尔逊桥路。缩小这种差距在阿纳卡斯蒂亚河以东的跟踪系统将提供自行车和行人提供工作和活动中心在乔治王子郡和维吉尼亚州。
  • 提高安全的”世界末日的十字路口“养子在自行车与行人与汽车和弗农山庄轨迹必须共享空间的角落李公路和北林恩街罗斯林。

NPS地图和其他轨迹在华盛顿地区。NPS形象。

NPS将突出的轨迹更容易得到

延长15街保护自行车专用道路14街大桥将关闭一个杰出的差距地区新兴的自行车道网络的一个繁忙的波托马克河的自行车通道。桥看到平均2400年到2500年骑自行车的人在工作日期间6月,7月和8月,自行车阿灵顿的计数器显示。

路线的延长15日14街大桥街道保护自行车道。NPS形象。

车道停车将取代宪法大街西北以北15街,在抑制之间的空间和人行道从宪法到独立大道西南,和替换缅因州大道往南的交通巷桥西南,该报告说。它将建与直流运输部。半岛手机登录

上面列出的其他计划连接也接近空白区域道路网络。的一个更令人兴奋的可能是小巷的路奥克山,东部地区居民提供阿纳卡斯蒂亚河一条小巷的自行车路线在国家港口和在维吉尼亚工作和活动。它还将创建一个新的自行车环两边的波托马克河使用14街和伍德罗·威尔逊桥。

拟议的小巷的南资本街和奥克山之间的联系。NPS形象。

修复了“世界末日的十字路口”

公园服务计划与阿灵顿县工作,提高安全繁忙的十字路口的养子和弗农山庄的罗斯林,否则称为“世界末日的十字路口。”

十字路口是最常见的网站之一的自行车和行人的碰撞,阿灵顿县警方数据显示。行人和骑自行车的人从芒特弗农养子小道小道,或等待十字键桥,必须通过十字路口,分享两车道的汽车交通的空间是试图把在i - 66的关键桥梁。

建议包括自行车“明显不同”空间,行人、和汽车在十字路口,在阿灵顿的概述实现罗斯林部门计划,该报告说。

概念规划的交集罗斯林的养子和弗农山庄道。阿灵顿县的形象。

然而,除了说NPS将与阿灵顿县的十字路口的计划,这份报告并没有详细他们计划如何清楚地分离行人和自行车和汽车交通。

从NPS改变主意吗?

这些建议希望对NPS信号改变主意。多年来,该机构没有认真对待自行车旅行吗,而不是强调,对于保持现有项仅使用汽车的道路一样。例如,NPS花了20年跟踪用户和居民请求做出回应改善受欢迎的小道通过岩石湾公园。

“小道用法已经显著增加,在住宅面积持续增长和就业人口,步行和骑自行车旅行也将继续增加," NPS在报告中说。“这些趋势的地方增加了道路网络的压力,尤其是小道段形成较大的区域道路网络的支柱。”

这个计划有一个大洞:资金。没有提出改进可以在时间轴中实现了该报告没有资金来支付他们。

该计划并不完全掩盖资金。指出NPS华盛顿地区的公园更成功地获得从非联邦资助项目,与地方政府合作,比其它国家的公园,但是它也收到更少的联邦基金。

这样的伙伴关系肯定存在资金121跟踪改进建议的机会但达不到公司的计划,让许多拟议的项目的命运悬而未决。