照片由库尔特RaschkeFlickr。

艾瑞克巴伦和马克·科曼是马里兰的成员的代表,分别代表乔治王子县和蒙哥马利县。

一个2012年的联邦法令要求的司法管辖区WMATA建立安全监督委员会监督火车安全。这将接替名誉扫地的监督委员会的三个州,马里兰州之间的伙伴关系,维吉尼亚州和华盛顿特区,是应该监督安全但一直归咎于许多地铁的安全困境。

最近,联邦政府已经增加了压力辖区创建新的安全监管委员会在联邦运输署接管地铁安全监管和威胁联邦资助委员会不应该站起来在2017年初。

州立法委员,必须建立委员会投票和资金,我们支持联邦会议要求但真正想更进一步将改善监督地铁通过合并地铁的检察长(IG)的佣金。

联邦政府理应担心火车安全。不幸的是,我们知道,地铁的问题远远超出了安全,包括重大问题与财政管理、操作、交流等等。创建安全委员会要求我们支持,但是为什么只检查框联邦调查局相对简单,结构移动可能会成功,其他的监督努力失败了吗?

地铁监督是由多方复杂自然系统的:联邦官员,马里兰和维吉尼亚州都有一个角色,我们从我们的栖息在马里兰的WMATA-Metro工作组提高监督,但很多玩家没有人责无旁贷。理论上,地铁董事会负责监督,但这怎么锻炼?

地铁IG成立于2007年的老审计长官的办公室。它是由WMATA董事会,然后通过成为法律的司法管辖区的一部分WMATA紧凑。但它从未达到其潜力和它的许多建议,包括那些与安全有关,被人理睬。移动的搞笑WMATA新委员会将监督权力的手中新的独立机构和帮助IG从其历史背景只是一个审计员。

国会通过了联邦搞笑行为1978年在公众对政府的信心处于历史低位。此后,IGs监管机构,每年节省数十亿美元的公共资金和提供一个18美元每一美元投资回报率。

但是地铁的搞笑是链接到一个制度无效,无法利用其潜力。其有限的权力由董事会决议含糊不清,可能发生变化。其预算和资源薄弱,尤其是其人手短缺的调查部门。几个因素被证明是一个有效的关键搞笑,包括独立管辖权,调查和执法能力,信访人激励和保护。我们有很多想法如何塑造搞笑的位置在欧盟委员会的职位,做最好的工作可能对这些因素,他们归结为允许IG真正操作,因为它认为合适的,它监督所有地铁,包括董事会,使它能够真正采取行动如果发现一个问题。

我们听到一些批评的提案将授权搞笑,所有这一切都是徒劳的。

第一个,我们被告知,搞笑负责监督地铁的年度财务报告和独立审计是一种三地铁员工直接向董事会报告。但是地铁有一个首席财务官和审计和调查委员会,可以提供这些功能,如果有必要,搞笑也会继续这样做从它的新位置。此外,董事会功能没有比以前更好的制度现在它有一个搞笑的报告。

第二个,一些观察,安全委员会只会有监督的火车,而不是整个地铁企业。但那又怎样?现在地铁搞笑没有监管权力。报告与安全无关的仍然可以传送到地铁通过希望更健壮的报告将在更加透明和有效的采取行动但至少安全有关的实施和执行的新权力监督委员会。

第三,批评人士指出,这并不是解决所有问题的地铁已如缺乏专门的资金来源或不足数量的跟踪检查。合理,但地铁是在一个巨大的洞,没有人改革将解决所有问题。

第四,我们听说一些人担心,这种威胁联邦授权建立安全委员会。但联邦政府应该接受司法管辖区不努力就达到最低限度要求但实际上提出了改革的效果,可以极大地改善地铁监督和性能。事实上,许多民选官员在马里兰和弗吉尼亚不喜欢地铁,这一改革将是一个重要的步骤在证明该地区越来越认真解决地铁,不仅使倾斜从一个危机。

我们都是地铁的支持者和用户。这个提议并不是为了让总经理或地铁员工的工作更加困难。我们的愿景是一个真正有用的监管机构。我们致力于为地铁做正确的事情,不是最有利的事情。

我们必须做一些既联邦政府和该地区的需求,所以为什么不让它有意义。为了更好的地铁,激发出搞笑。