我喜欢巴尔斯顿地铁站。这是有道理的，因为我是一个毫不掩饰的地铁狂热者，自从我1997年搬到这个地区以来，巴尔斯顿一直是我的家。这是一个光辉的例子，说明当我们建立良好的交通系统，然后用它来锚定零售、商业和住房时，一个社区可以变得多么伟大。bd官方网站登录入口

图片由作者提供。

与平均每天登机11,520人2015年，巴尔斯顿- mu(车站1995年的官方名称)在WMATA的91个车站中排名第17，在弗吉尼亚州排名第五(仅次于五角大楼、罗斯林、五角大楼城和水晶城)。巴尔斯顿作为一个主要的公交中转站的地位无疑是造成这个高客流量的一个因素:13条半岛手机版官网注册都市巴士路线阿灵顿运输公司(艺术)的路线连接了巴尔斯顿到县的其他地方，以及亚历山大，费尔法克斯，甚至乔治敦和K街路线38 b。

扎卡里·施拉格在他的开创性著作《伟大社会地铁》(The Great Society Subway)中详细描述，现在构成罗斯林和巴尔斯顿之间橙线的地铁部分，最初应该完全运行在I-66的中间(就像它从巴尔斯顿向西到维也纳一样)，以加快从费尔法克斯县到华盛顿特区的通勤者的速度。

然而，阿灵顿的官员们说服了地铁规划者，在I-66号州际公路以南约半英里处，在威尔逊大道(Wilson Boulevard)和费尔法克斯大道(Fairfax Drive)沿线日渐衰落的商业走廊下面修建一条地铁，改变了橙线的路线。通过集中开发这些地区的新地铁站，阿灵顿将能够在未来几十年大幅增长其人口和就业市场不增加汽车交通。

70年代的Ballston，车站入口用红色圈了起来。注意巴士站位于目前的地点的巴尔斯顿地铁中心，以及仍然存在的IHOP。图片由阿灵顿县社区规划、住房和发展部提供，由作者补充。bd官方网站登录入口

作为新的“罗斯林-巴尔斯顿走廊”的西端，巴尔斯顿被设想为该县的购物和零售中心。车站离这里只有几个街区帕金顿购物中心(现在的重新开发并最终通过一系列天桥与购物中心相连。入口距离玛丽蒙特大学的“蓝鹅”大楼也只有几个街区最近正在进行重建。

该站最初被命名为“天幕路”在规划文件中但开业前改名为Ballston。Glebe路是阿灵顿的一条主要的南北干道，有许多公共汽车连接到Ballston，车站位于Glebe与Fairfax Drive的交叉路口的东部。

橙线曾经终点站是巴尔斯顿，尽管那并不理想

巴尔斯顿站于1979年12月1日开通，是新橙线的西终点站。与此同时，法院大楼、克拉伦登车站和罗斯林以西的弗吉尼亚广场车站也相继竣工。从开通到1986年6月西延伸至维也纳，巴尔斯顿一直是橙线的西终点站。

有趣的是，Ballston是地铁系统历史上仅有的拥有侧站台的终点站之一。从运营的角度来看，这将带来一些困难，因为终点站几乎都是用岛式站台建造的，这样列车就可以停靠在任何一条轨道上，而乘客不必在夹层等待他们的列车停靠哪个站台。

(从技术上讲，橙线在一年前新卡罗尔顿支线开通时就已经开始运营了，但到巴尔斯顿的支线是它第一次与蓝线完全分开运营。看到我们的地铁的演变动画解释了这种差异。)

1979年，巴尔斯顿车站刚开通不久。图片由华盛顿特区公共图书馆提供，明星收藏。

当车站首次开放时，巴尔斯顿地区仍然主要由汽车修理厂和空地组成。最近的主要景点是20世纪50年代的帕金顿购物中心，它已经衰落，直到1986年才重新装修并重新开放。

从20世纪80年代开始发展

1986年橙线向西延伸至维也纳后，巴尔斯顿的客流量急剧下降每天11,300至8,100人次在一年的时间里。然而，在接下来的几十年里，随着该地区迎来新的发展和大量居民的涌入，客运量逐渐增加，车站变成了一个非常适合步行的公交社区的焦点。

图片来自Flickr上的m01229。

“Ballston地铁中心”综合体的计划1985年揭幕，项目完成1989年。该建筑直接毗邻地铁入口(地铁首批自动扶梯顶棚之一保护了它不受外界因素的影响)，包含30万平方英尺的办公和零售空间，以及一家希尔顿酒店和320套共管公寓。新的人行天桥直接连接了Ballston公共购物中心和国家科学基金会总部。

从车站自动扶梯上的Ballston地铁中心入口。图片来源:Elvert Barnes在Flickr。

1995年12月，为了承认费尔法克斯大道附近的玛丽蒙特大学设施，Ballston改名为Ballston- mu。银色线到巴尔斯顿的服务于2014年7月26日开始这条线开始运作在Wiehle-Reston East和Largo Town Center之间。

空间站的未来计划包括第二个入口在北费尔法克斯大道和佛蒙特街，以便更好地服务于N.费尔法克斯和Glebe路交叉口附近的新开发项目。该站也将看到增加服务的几个ART巴士路线下建议在阿灵顿的新交通发展计划中提出，以促进服务于该县的众多当地路线之间的联系。

今天的Ballston社区。照片由Brett VA在Flickr上拍摄。

今天，巴尔斯顿站继续推动着周边社区的发展近十几个以交通为导向的发展项目在进行中它仍然是罗斯林以西最繁忙的地铁站，随着新的TOD和加强的公交服务，客流量只会继续上升。巴尔斯顿- mu展示了快速交通在其变革性发展潜力得到充分实现时所能拥有的力量，我很自豪地称它为我的家乡站。

你住或工作在巴尔斯顿附近吗?地铁是如何让你的社区变得更好的?