蒙哥马利新的快速公交系统将使该县更加公平

到2020年，蒙哥马利县将有一个有效的快速公交系统。这个价值6700万美元的系统将有助于缓解交通拥堵，但更重要的是，它将促进社会流动性，将工人与工作联系起来，并让家庭节省数百美元的交通费用。半岛手机登录

蒙哥马利快速公交计划的背景

2013年蒙哥马利县议会一致通过了82英里快速公交网络的计划今年3月，县行政长官莱格特宣布辞职致力于让29号公路成为县内第一条快速公交线路．这个想法是建立一个新的快速交通系统，帮助缓解拥堵，促进经济发展。BRT的第一阶段将沿着MD-355、US-29和Veirs Mill Roadd走廊进行，这些走廊与关键的总体规划相交或连接重要的交通枢纽。MD-355将是该县(白弗林特)一些最大的工作扩展的站点，而Veirs Mill Road连接了罗克维尔和惠顿地铁站(位于系统的两端)。29号公路也将在白橡树市看到大量的就业机会。

莱格特计划在2020年之前让该系统投入运营，他选择29号公路作为第一条快速公交走廊，这给蒙哥马利带来了一个机会，为县里没有快速公交的部分地区带来真正的交通选择，并帮助减少这种情况这个县的东西经济分化．

以下是为什么建立这个系统将创造一个更公平的蒙哥马利:

29号公路的快速公交将有助于提高社会流动性

获取交通工具半岛手机登录已经成为衡量一个人脱贫几率的最大指标——比双亲家庭的数量或一个社区的犯罪率还要高。进一步的研究发现 城市扩张增加了社会流动性．这在29号公路上尤为重要超过12%的家庭没有汽车．深入挖掘，我们发现许多住在29号公路走廊上的人也是最负担不起扩张的人。29号公路上50%的租客收入低于该地区收入中值的50%总共有30%的走廊家庭收入低于AMI的50%．

蒙哥马利从经济衰退中复苏的不平衡进一步加剧了对更好的交通运输的需求。29号公路走廊受到的冲击尤其严重，从2009年到2014年，收入中位数下降了12%相比之下，贝塞斯达地区的这一比例为1%。看看这个数据:2000年，该县没有一个人口普查区的贫困率超过18%，现在有12个人口普查区超过了这个标准．这种新的“贫困郊区化”对东部社区的影响远远大于西部社区——29号公路快速公交系统可以帮助蒙哥马利市尚未看到重大交通投资的地区实现平衡。

快速公交将有助于抵消高昂的租金成本

也许没有什么比29号公路走廊上的居民数量更能说明负担得起的交通工具的必要性了半岛手机登录rent-burdened这意味着他们要把收入的30%以上花在房租上。看看美国人口普查的数据，我们发现走廊上43%的人是租房者，其中60%的人背负着租金负担。

当你把住房和交通成本结合起来时，你bd官方网站登录入口会看到生活在汽车依赖地区半岛手机登录的沉重代价。伯顿斯维尔的某些人口普查区显示，平均家庭收入的71%花在房租+住房上bd官方网站登录入口．这样就没剩下多少钱买杂货、医疗保健或储蓄了。的趋势持续下去看看29号公路沿线的其他社区。在White Oak，我们看到家庭将收入的50%用于租金+住房成本，相比之下，银泉市中心交通便利的平均水平为30%-35%。bd官方网站登录入口在29号公路上提供快速公交系统将使家庭在食物和住房等必需品上花更多的钱。bd官方网站登录入口

快速公交将带来经济效益

根据县研究，到2040年29号公路快速公交系统每个工作日将节省33,489英里的车辆行驶里程(VMT)，平均每年可节省9,711,752英里。一旦投入运营，BRT将为全州贡献650万美元的年收入。还预计BRT一期的全部建设- MD-355, Veirs Mill Rd, 29号公路-到2040年能为蒙哥马利县带来8.71亿美元的净财政收入．29号公路快速公交系统将连接16个购物中心、9个联邦办公室和61,000个工作岗位，提高就业机会得分低至25个．到2040年，仅白橡树和银泉的就业增长预计也将增长80%。29号公路快速公交系统有助于确保这种增长是公平的。

在29号公路沿线修建快速公交是蒙哥马利实现其进步遗产的一个机会

几十年来，从包容性分区计划到环境保护，蒙哥马利县一直是全国重要政策问题上的进步领导者。该县必须再次成为一个大胆的进步领导者，建设29号公路快速公交系统。

过去经济衰退的负担已经减轻穷人负担最重我们已经看到了贫困的高昂代价:迫使那些收入最低的人消费最简单的是生活．在经济衰退期间，蒙哥马利县的增长最为显著属特区地区任何司法管辖区的贫穷;从2002年到2016年,贫困人口增加了59%。半岛手机登录交通决定了谁能得到什么;在创造机会方面，没有什么比建设交通更能实现平等。在我们的郊区增加交通选择是下一个伟大的民权斗争，因为流动性不平等导致机会不平等。快速公交系统将为蒙哥马利县的人们提供蓬勃发展的机会。