乔治王子县领导加入合唱深夜铁路服务

WMATA董事会正在考虑一项永久结束深夜铁路服务。许多从蒙哥马利县民选官员说到反对削减,公众。现在,乔治王子的领导人也在做着同样的事情。

地铁工作人员提出削减深夜的铁路服务,目前实际上作为SafeTrack的一部分,成为永久,以便有更多的时间急需的系统维护。到目前为止,如果这个计划推进,地铁客户会转向微不足道的巴士服务公共交通在深夜。半岛手机登录

许多更大的大华盛顿贡献者叫做可怕的想法从一开始就,描述如何把地铁的最有限的时间任何重大的交通系统在美国,说地铁提供的证据太少为什么这样一个激烈的举动实际上是必要的。

上个月,40马里兰民选官员,大多来自蒙哥马利县,致信WMATA总经理保罗Wiedefeld说,他们也认为这是一个坏主意(尽管蒙哥马利郡议会交通委员会主席罗杰·柏林、县行政艾克(值得注意的是,在这封信)。半岛手机登录但是当9月出去的信中,有一个关键的或有缺失的群签名:大多数来自乔治王子郡的领导人,包括整个郡议会,从未有机会签约——或者不是。

作为民选官员乔治王子,我自愿帮助澄清。50岁以上的民选领导人,包括七个州立法机构的成员,三个郡议会成员乔治王子县,已加入我寄信(你可以阅读在这里)强调以下几点:

• 不建议把在公众面前解释了为什么永久关闭每一个线的火车系统在pre-SafeTrack深夜时间在持续的基础是必要的。
• 我们地区的经济前景取决于实现通过transit-oriented jobs-housing平衡发展,包括混合urban-subd官方网站登录入口burban像乔治王子县辖区。支持live-work-play小时的交通系统,而不只是白领工作时间,是一个重要的基础和社会公正问题。
• 我们要求WMATA委员会提供一个更加透明的研究这个提议改变股本和客流量的影响以及考虑替代方案来改善维护之后再做决定。

我感谢我的委员会的同事杰西Christopherson县议员德利Taveras为他们无价的帮助循环这封信审议。每个郡议会成员,以及县行政Rushern贝克,已经签约的机会。在蒙哥马利县,多少令我震惊,当地领导人似乎并不意识到火车什么是利害攸关的重要意义。

绝大回应许多当地市政领导人,谁是最接近的人是最影响这个提议,和他们中的许多人是个人,专业,和政治投资火车很说明问题。但我很清楚,我们都需要参与更多的支持者帮助我们县和国家决策者了解WMATA需求,以及如何重要WMATA是我们的社区。

所以…接下来是什么?

委员会作出任何决定之前,WMATA员工将分析提出服务变化是否会侵犯公民权利的少数民族和低收入人群(这称为一个标题6分析)。我跟马尔科姆•奥古斯汀乔治王子县WMATA候补代表董事会,他断言“这…是一个分析和影响的一部分信息,进入任何董事会最终将采取的立场。”

奥古斯汀还强调,SafeTrack本身是不足以明确维护积压了几十年的积累,晚上和更多的跟踪访问意味着更多的连续时间维护。

维修并不一定意味着永久关闭

将暂停深夜的服务创造足够的时间长度的一个窗口WMATA清理维护积压?董事会将考虑周末关闭基于逐行吗?有非常基本的问题仍然需要回答在此之前提出改变服务可以是经过深思熟虑的。我希望WMATA董事会会问这些问题,而不只是对这个提议在他们面前。

我们都知道必须提高系统的安全性和可靠性。否则,螺旋式的客流量只会加速。然而,构成了严格的安全性和服务之间的二分法是一种错误和有害的框架。

WMATA需要透明的文档所有的成就和结果有关改善维护和可靠性之外增加跟踪访问,尤其是纠正措施项目仍然悬而未决从去年的自贸区审查,其中许多WMATA的关注陷入困境的铁路运营控制中心。底线是,交通无疑是最安全的运输方式,并减少进入安全模式不能永久安全解决方案的名称。半岛手机登录

永久不合理。所以WMATA面临的问题是,一年呢?18个月吗?可测量的条件,董事会可以在指定的时间内重新审视?SafeTrack享有广泛支持因为它的透明度和普遍的理解是必要的,但也因为如此多的份额的目标看到火车是一种安全,可靠,世界级的运输系统。我们是具体的和透明的一个计划。