马塞尔•阿科斯塔是国家首都规划委员会的执行董事和另一种WMATA董事会的成员,由联邦政府任命。

更大华盛顿即时聊天:马塞尔·阿科斯塔 (02/23/2010)
11:48
大卫·阿尔珀特:
欢迎来到我们的在线聊天马塞尔·阿科斯塔的建成和WMATA董事会。
2010年2月23日,星期二 11:48 大卫·阿尔珀特
11:48
大卫·阿尔珀特:
Acosta先生将加入我们12点左右。与此同时,随时在文本框中输入你的问题在聊天窗口的底部。我们会排队多达我们可以问Acosta先生在我们的聊天。
2010年2月23日,星期二 11:48 大卫·阿尔珀特
12点
大卫·阿尔珀特:
马塞尔•阿科斯塔现在在这里和我们在一起。欢迎光临!
2010年2月23日,星期二 12点 大卫·阿尔珀特
中午的
马塞尔•阿科斯塔:
谢谢你,大卫。很高兴来到这里。
2010年2月23日,星期二 中午的 马塞尔•阿科斯塔
12:02
大卫·阿尔珀特:
你昨天问了一些读者非常深思熟虑的问题。(/ post / 4997)。先将其中的一些,听到你会说什么。首先,你最喜欢什么地铁系统中,你最喜欢什么?
2010年2月23日,星期二 12:02 大卫·阿尔珀特
12:03
马塞尔•阿科斯塔:
这是个很好的问题!

关于地铁系统最好的部分是方便和自由从一辆汽车。你们有些人可能知道,我没有自己的车,乘坐地铁作为我的主要的交通工具。半岛手机登录
2010年2月23日,星期二 12:03 马塞尔•阿科斯塔
12:05
大卫·阿尔珀特:
和最糟糕的部分?
2010年2月23日,星期二 12:05 大卫·阿尔珀特
12:06
马塞尔•阿科斯塔:
地铁系统的最不喜欢的方面,从我自己的经验,在高峰时间拥挤,许多人的经验。还有,我不喜欢更广泛的火车和公共汽车之间的间隔在周末或晚上。
2010年2月23日,星期二 12:06 马塞尔•阿科斯塔
12:07
大卫·阿尔珀特:
过度拥挤可能会更糟的是基于服务的一些削减提案总经理提出的预算接近1.89亿美元的缺口。你认为是最好的方法来处理预算缺口吗?我们能做它没有进入一个危险的“死亡螺旋”?
2010年2月23日,星期二 12:07 大卫·阿尔珀特
12:10
马塞尔•阿科斯塔:
绝大多数公众我们听到谁在最近公开听证和评论在这个会议之前说他们的偏好并没有削减服务,但看看其他方式,包括票价变化。没有银弹当你处理一个缺口的大小,因此它是非常重要的听到我们的客户称为董事会应对这个挑战在未来的几个月。
2010年2月23日,星期二 12:10 马塞尔•阿科斯塔
12:10
大卫·阿尔珀特:
读者查理有一个问题,其实它的另一面,票价周围的时候客流量低:
2010年2月23日,星期二 12:10 大卫·阿尔珀特
12:10
( 评论从查理 查理: ]
Acosta先生:我想要你的想法对降低票价在一些选定的时间在地铁刺激需求。我知道不会工作在高峰小时当轨迹,但在白天,在周末我看到许多火车接近空。低票价将有助于提高需求?
2010年2月23日,星期二 12:10 查理
12:11弟兄
大卫·阿尔珀特:
如果你有任何问题,将它们提交在盒子底部的聊天窗口!我们将设法尽可能多。
2010年2月23日,星期二 12:11弟兄 大卫·阿尔珀特
12:15
马塞尔•阿科斯塔:
是的,降低票价将有助于提高需求。我认为你是正确的,如果非高峰时期低票价应用可用容量和没有附加服务是必要的。这些类型的票价变化必须评估太湖理解整体营收影响。
2010年2月23日,星期二 12:15 马塞尔•阿科斯塔
12:16
大卫·阿尔珀特:
今天早上大新闻当然是四名参议员的来信非常不满地铁的安全记录,甚至威胁联邦收购。你认为大联邦参与地铁将会是一个好主意吗?参议员改善如果他们想怎么能让我们的交通系统更好?
2010年2月23日,星期二 12:16 大卫·阿尔珀特
17
大卫·阿尔珀特:
亚当·L刚刚发布了一个类似的问题:
2010年2月23日,星期二 17 大卫·阿尔珀特
17
( 评论从亚当L 亚当•李: ]
昨天在我的回答你的问题,我回答说,我想看到一个更大的联邦角色在地铁,甚至只要一个联邦收购仿照金融控制委员会在华盛顿特区在1990年代。今天,有消息称,参议院的成员有了相同的可能性。个人你会愿意交换一些控制所需的基金组织机构退出上述死亡漩涡?
2010年2月23日,星期二 17 亚当·L
将近12
马塞尔•阿科斯塔:
你们很多人都知道,现在联邦WMATA董事会表示。的一部分,我们的角色相关的1.5美元联邦投资资本,是确保这些资本投资是针对安全改进。莫特唐尼向董事会和我新的联邦代表和我们渴望与我们的董事会成员和WMATA确保更安全的系统。
2010年2月23日,星期二 将近12 马塞尔•阿科斯塔
12:22
大卫·阿尔珀特:
你和莫特唐尼和寄出那封信的参议员,事先或现在?
2010年2月23日,星期二 12:22 大卫·阿尔珀特
12:22
马塞尔•阿科斯塔:
每个人都知道今天有WMATA所面临非常严重的问题。任何支持和关注这些问题从联邦政府,包括美国国会,可以长期受益的系统。
2010年2月23日,星期二 12:22 马塞尔•阿科斯塔
十二
马塞尔•阿科斯塔:
我还没有接触到参议员撰写这封信,我不知道如果唐尼。
2010年2月23日,星期二 十二 马塞尔•阿科斯塔
十二
( 评论从亚当L 亚当•李: ]
我知道我们得到了在未来10年(而不是微不足道)的1.5亿美元的资本投资。然而,我们都知道,相比只是沧海一粟的巨大需求。看来荒谬的联邦政府花费百万扩大系统银行,然后允许机构破产,无法支付自己的操作费用。
2010年2月23日,星期二 十二 亚当·L
需要
大卫·阿尔珀特:
你认为这是可行的从国会获得更多的支持?
2010年2月23日,星期二 需要 大卫·阿尔珀特
12:26
马塞尔•阿科斯塔:
为了澄清,十年的投资是1.5亿美元,或15亿美元。
2010年2月23日,星期二 12:26 马塞尔•阿科斯塔
12:28
马塞尔•阿科斯塔:
显然,我们不能代表美国国会,但这封信的参议员和前1.5美元联邦出资并证明WMATA面临的挑战非常国会代表的思想。
2010年2月23日,星期二 12:28 马塞尔•阿科斯塔
12:28
大卫·阿尔珀特:
让我们回到票价。
2010年2月23日,星期二 12:28 大卫·阿尔珀特
12:28
( 评论JTS JTS: ]
谢谢你花时间与我们今天。我记得通用Catoe感叹这样的事实,因为票价并没有跟上通货膨胀,地铁永远都是用更少的钱做更多的事。将索引票价通货膨胀或一篮子商品的成本改善地铁的金融前景?谢谢!
2010年2月23日,星期二 12:28 JTS
12:30
马塞尔•阿科斯塔:
我认为这是一个合理的建议董事会考虑。然而,我应该指出,这样的措施可能会导致更频繁的票价上涨为了跟上通货膨胀,这是我们的客户可能需要考虑。
2010年2月23日,星期二 12:30 马塞尔•阿科斯塔
31
大卫·阿尔珀特:
好,最后一个问题关于地铁,这将是另一个你的:如果你能让一个在地铁,那是什么?
2010年2月23日,星期二 31 大卫·阿尔珀特
36
马塞尔•阿科斯塔:
恢复消费者的信心在我们的系统,确保高质量、一致的用户体验。地铁对我们至关重要地区和联邦政府,我们必须解决我们今天面对的问题。
2010年2月23日,星期二 36 马塞尔•阿科斯塔
36
大卫·阿尔珀特:
我同意!
2010年2月23日,星期二 36 大卫·阿尔珀特
36
大卫·阿尔珀特:
让我们继续建成。其他区域规划有很多人昨天出现的问题和评论。
2010年2月23日,星期二 36 大卫·阿尔珀特
36
大卫·阿尔珀特:
首先,我将尝试嵌入一个短片,建成人送过去。
2010年2月23日,星期二 36 大卫·阿尔珀特
37
大卫·阿尔珀特:
它似乎没有让我从YouTube或嵌入视频,除非是某些其他服务。但在这里你可以点击观看:http://www.ncpc.gov/Video/10thStreet60sec.html
2010年2月23日,星期二 37 大卫·阿尔珀特
38
大卫·阿尔珀特:
这个视频看建成的一些规划的努力在国家广场和西南海滨。
2010年2月23日,星期二 38 大卫·阿尔珀特
38
大卫·阿尔珀特:
说到购物中心,人们有一些思考:
2010年2月23日,星期二 38 大卫·阿尔珀特
38
( 评论从马特 马特: ]
照顾好市区/国家广场。它通常看起来有点破旧的;然而,这应该是最富有的象征,地球上最强大的国家,来自海外的成千上万的游客。
2010年2月23日,星期二 38 马特
38
( 评论kidincredible kidincredible: ]
国家广场相当尴尬。我们很容易忘记,生活在这一地区,DC是我们国家的首都,它是一个展示整个县和世界各地的游客。而直流应得的自治问题是公民,国家购物中心是一个国家的担忧,应该照顾比现在更好。
2010年2月23日,星期二 38 kidincredible
12:39
大卫·阿尔珀特:
建成能做些什么来帮助改善商场的条件吗?
2010年2月23日,星期二 12:39 大卫·阿尔珀特
42
马塞尔•阿科斯塔:
我认为美国人应该得到更好的为国家的首映公民聚会场所。在建成,我们正在与国家公园管理局和其他利益相关者在国家广场的计划。这个计划的重点是保护国家广场上的重要资源,适应日益增长的需求这一重要的多用途空间。
2010年2月23日,星期二 42 马塞尔•阿科斯塔
42
马塞尔•阿科斯塔:
该委员会将审查的国家广场计划草案会议3月4日。
2010年2月23日,星期二 42 马塞尔•阿科斯塔
43分
大卫·阿尔珀特:
有些人建议创建一种购物中心委员会汇集了所有的机构控制地区的商场,NPS国会大厦的建筑师,史密森学会,国家美术馆,等等。你觉得有足够的协调吗?
2010年2月23日,星期二 43分 大卫·阿尔珀特
46
什么类型的使用你最希望看到纳入联邦建筑供公众使用?

餐厅

(38%)
商品零售

(0%)
专业服务(如干洗店)

(19%)
文化场所(如电影院、剧院、资源岑

(25%)
bd官方网站登录入口

(19%)

2010年2月23日,星期二 46
46
马塞尔•阿科斯塔:
现在,有非凡的购物中心的所有利益相关者之间的协调,包括哥伦比亚特区和公众。近年来我们已经走过了漫长的道路与购物中心的计划,我们的核心框架计划和最近我们的华盛顿纪念学习。我们正在与国家公园管理局的纪念活动,积极寻求公众参与的过程。

有优秀的这些机构之间的合作和长期的承诺。
2010年2月23日,星期二 46 马塞尔•阿科斯塔
47
大卫·阿尔珀特:
,迈克尔·珀金斯写了一篇文章关于停车计时器在购物中心真的很便宜,但也常常不可能找到一个空间。你认为联邦机构会有兴趣为米设置更多的市场利率的价格,这使得人们可以找到空间,并利用收入提高商场?
2010年2月23日,星期二 47 大卫·阿尔珀特
51
马塞尔•阿科斯塔:
国家公园管理局是探索计选择购物中心计划的一部分。一个想法是用收入来资助改善交通服务在国家广场。建成强烈鼓励加强运输服务,包括循环器,并在购物中心和周围的环境。
2010年2月23日,星期二 51 马塞尔•阿科斯塔
51
大卫·阿尔珀特:
谢谢。我们谈论更多的建成的东西之前,我意识到很多人真的不知道什么建成:
2010年2月23日,星期二 51 大卫·阿尔珀特
51
( 评论从埃里克·W 埃里克·W: ]
我有点熟悉的日常职责建成,所以也许你可以澄清:
2010年2月23日,星期二 51 埃里克·W
12:52
( 评论从埃里克·W 埃里克·W: ]
你认为建成的定位是提高无数联邦和地方实体之间的协调与合作,共享管辖权的不同部分地区吗?
2010年2月23日,星期二 12:52 埃里克·W
12:52
大卫·阿尔珀特:
你能给一个非常简短的总结建成的主要责任,那些不太熟悉吗?
2010年2月23日,星期二 12:52 大卫·阿尔珀特
12:56
马塞尔•阿科斯塔:
建成是联邦国家首都地区规划机构。你们中有些人可能知道,我们审查联邦发展计划,准备一个联邦首都的改进计划和该地区的全面计划。

很大一部分我们的责任是与我们当地的合作和区域利益相关者的规划计划和问题,影响整个地区的人们。
2010年2月23日,星期二 12:56 马塞尔•阿科斯塔
12:56
大卫·阿尔珀特:
谢谢。好,这是最大的问题,一直有很多读者问:架空电线。
2010年2月23日,星期二 12:56 大卫·阿尔珀特
12:56
( 评论从埃里克 埃里克: ]
建成的一部分,你的意见是什么新有轨电车架空电线吗?
2010年2月23日,星期二 12:56 埃里克
12:57
大卫·阿尔珀特:
你觉得它是可以工作的安排,与导线直流可以继续殷范提的许多地方城市但保护关键里程碑式的视域范围?
2010年2月23日,星期二 12:57 大卫·阿尔珀特
1:01
大卫·阿尔珀特:
和读者:别忘了我们的聊天结束前通过投票的方式,如果你没有了。
2010年2月23日,星期二 1:01 大卫·阿尔珀特
1:01
马塞尔•阿科斯塔:
首先,我们的委员会已经非常支持公共交通选择,包括有轨电车的概念。我们一直workingd与地区运输部探索替代技术架空电线,包括第三铁路电源和电池。半岛手机登录直流成功使用有轨电车没有架空电线时禁止在1890年代和今天我们相信它能再次发生。这不是一个新问题。

这将是伟大的展示直流模型在美国和国外,我们将继续与DDOT来实现这一点。
2010年2月23日,星期二 1:01 马塞尔•阿科斯塔
馀
大卫·阿尔珀特:
不幸的是,我们现在没时间了。非常感谢加入我们!
2010年2月23日,星期二 馀 大卫·阿尔珀特
馀
大卫·阿尔珀特:
感谢所有读者提交的问题!对不起,我们找不到所有的有趣的话题你长大。
2010年2月23日,星期二 馀 大卫·阿尔珀特
1:03
大卫·阿尔珀特:
大家都出去,还有一个视频建成你可能会喜欢的人认为,对建成的努力目录所有的纪念馆在DC:http://www.ncpc.gov/Video/Commemoration.html
2010年2月23日,星期二 1:03 大卫·阿尔珀特
1:03
马塞尔•阿科斯塔:
谢谢给我这个机会。我感谢所有的人发表评论,我期待着在未来进一步的谈话。
2010年2月23日,星期二 1:03 马塞尔•阿科斯塔
1:03
大卫·阿尔珀特:
Acosta先生随时讨论你的反应的反应评价。再次感谢!
2010年2月23日,星期二 1:03 大卫·阿尔珀特
1:03