三个想法,让它更容易骑自行车去和镶嵌在费尔法克斯区
·梅里菲尔德是一个日益增长的一部分,费尔法克斯县的自行车路线。我有三个想法使他们更容易使用。
走·梅里菲尔德正在好转,但还不是很容易的自行车。图片由丹·里德。
·梅里菲尔德是一个地区的独立城市之间的费尔法克斯县位于费尔法克斯和瀑布教堂。老住宅区,郊区的商场和轻工业在该地区仍然普遍,但更新的混合用途开发已经接近其兴起邓恩Loring橙线地铁车站。这包括马赛克地区,该地区的一个最新的城镇中心以外的城市核心,类似于莱斯顿市中心或Kentlands在盖瑟斯堡。
李绞刑架道路和高速公路,主要的“本地”道路,都是非常广泛的,可以恐吓过或者骑自行车,甚至在人行道上。道路也扩大为新的出口在i - 495热道,这就意味着长时间的等待过马路步行。
·梅里菲尔德。照片从谷歌地图。
但是该地区也有一些伟大的自行车基础设施。两个非常受欢迎的小径,W&OD和跨县小道(有条件现金转移支付)、运行接近或通过·梅里菲尔德。也有现有的低压力和友好的选择路线和街道骑自行车的人倾向于使用,因为他们觉得更安全或平静骑在这些街道与他人相比。
问题是,这些小路骑自行车和其他路线并不都是那么容易。没有多少人知道最直接的路线,有些街道比他们需要更危险,还有不要连接路径的地方,他们可以很容易地连接。
标志、道路的饮食,和一些新的连接将容易缝合区域的行人和自行车网络不需要巨大的资本项目。
一个简单的方法来简化自行车·梅里菲尔德:迹象
Merrifeld也有许多很棒的自行车路线,但除非你研究地图,真的没有办法知道。骑自行车是一个可行的选择,人们需要良好的迹象,迹象表明意义驾车出行的人不一定足够了。
跨县小道,在费尔法克斯县北到南,穿过·梅里菲尔德。马赛克区是不到两英里小道在最亲密的时刻,和从那里只有一点点邓恩Loring地铁或W&OD轨迹的交点在绞刑架路。更容易到达这些地方的有条件现金转移支付在跨越一个容易错过身边的小径,穿过停车场,然后穿过几个街区,但是很多人根本不知道。
几个迹象指向的人有条件现金援助指向马赛克区或地铁(或许多其它目的地,如道路上绞刑架医院)将立刻让骑自行车一个可靠的旅行方式。
简单而直接的迹象可能是一个很大的帮助对于骑自行车的人在寻找最好的路线。图片由丹Malouff。
费尔法克斯可以做的另一件事,没有新的基础设施是看,现有的道路可以调整大小以鼓励更多的自行车。
Merrilee驱动器通过区域/ Eskridge路平行绞刑架路说道,但更少的人开车,因为两条路并不离开该地区。让他们成熟更多骑自行车的人,特别是那些“感兴趣但关切”时骑自行车。
下面是今天的Merrilee驱动是什么样子。沿街停车实际上是允许但它从来都不是很忙,而缺乏车道标记可以混淆司机超速驾驶和鼓励。
今天Merrilee驱动。
有足够多的自行车道和停车的空间,或者一个车道。在将创建一个添加这些自行车马赛克和邓恩的洛林之间的联系几乎是笔直的。油漆可以很大的区别人们如何使用一条路;在这种情况下,它可以帮助人们知道实际上有两个车道。同时,画自己自行车道真的可以帮助骑车人没有完全重新配置道路的布局。
目前的道路大约40英尺宽。足够的空间的两个车道,两车道,车道停车。沿着路边人行道上甚至不需要感动。
Merrilee驱动器可能是什么样子的。图像从Streetmix /设计
新的轨迹连接
一些新的·梅里菲尔德目前的自行车路线之间的联系及其附近的小径将骑自行车更容易。这将需要一些资本支出和其他步骤获得许可使用为这些连接的某些权利,所以他们最难的我提出的选项。
但即使这样,这里的关键词是“连接”。这些都不是全新的轨迹继续走好几英里。这些将本地化改进首先旨在改善现有网络。
一个连接将是一个合适的人行天桥在邓恩Loring地铁在i - 66。有对面的人行道上绞刑架公路桥但是没有自行车道,直到你更远。人行天桥将使人们更容易从地铁到社区的i - 66,和现有的轨迹可以扩展到与一个新的桥。
栗色行是一个潜在的一座人行天桥的地方在i - 66,附近·梅里菲尔德的一个压力小的自行车路线(蓝线)。从谷歌地图图像。
一座桥可能探索穿越阿灵顿大道附近的木架上。,你有现有的公园空间接近,但道路本身很难跨越。加上如果阿灵顿大道小道华盛顿和费尔法克斯市之间完成那么一座桥将成为一个伟大的除了第三个主要记录在该地区以及W&OD和十字架县小道。
栗色行是一个潜在的交叉阿灵顿大道的地方。从谷歌地图图像。
最后,可能有一个十字架县小道和高地之间的联系威廉姆斯巷导致驱动器和Eskridge路说道,这两个穿越马赛克。这将是一个比现有的路线直捷径通过贝弗利的迂回曲折的。
栗色行是一个潜在的连接从十字架上郡路(绿色)高地巷。从谷歌地图图像。
在一起,这些变化也有很大的影响在帮助社区和目的地·梅里菲尔德紧密联系在一起。这将帮助人们认同,发现周围有选项来获得,并不总是需要一辆车。