地铁将于4000年开始跑步系列汽车只有中间的火车。4000年代可能很快被完全淘汰吗?

地铁将开始”隆起”其4000系列铁路车辆,这意味着汽车只会火车中间的一部分,而不是正面或背面。这是因为安全问题已经出现了24年,但周四才发现。

周四,地铁发布的一份新闻稿说最近发现了一个拥有100 4000系列轨道车安全问题,而且它将会暂时把他们从服务。当4000系列轿车作为领先的汽车火车,他们的速度读数,告诉操作员有多快,他们允许走在轨道上,可能会报告错误信息。这可能会导致两列火车太近和崩溃。

地铁的释放说该机构的轨道车工程部昨天发现了这个问题,然后通知管理、谁决定把汽车从服务。汽车现在只能够使用时放置在火车的中心。1000系列的汽车只有在列车运行也因在一次车祸中崩溃的风险更高。

事实证明,每年测试4000系列制造商布雷达建议还没有发生。根据WTOP,地铁从未执行预防性试验和没有设备。4000系列铁路自1992年以来一直在地铁舰队。

删除4000系列从服务的机会可能不是一件坏事

4000系列铁路是出了名的不可靠,有更多的门,推进,刹车和交流问题比其他系列在地铁的轨道车(1、2/3,5、6和7000系列)。与一个平均分解率2016年每26000英里(另5000系列的44500),他们按比例导致数量的两倍左右下一个低效率的问题。通过继续运行这些车,乘客被延误波及整个系统和影响数以百计,甚至数以千计。

除了摆脱问题的车厢,删除4000系列完全会给地铁更多的操作灵活性。而不是需要担心另一种类型的汽车,只能在火车、铁路站场操作员会少了一个变量来处理没有混合的4000年代。

此举将意味着82活跃的汽车服务,或大约百分之七的总铁舰队。地铁的新闻稿指出,82 4000系列汽车(换句话说,41“已婚双”)是活跃的舰队,但是其中的一些被闲置在夏季/秋季由于各种重复的问题。

美国国家运输安全委员会指示半岛手机登录地铁删除所有1000系列列车从服务托坦堡在2009年崩溃以来他们没有能够保护乘客在车祸中。由于可靠性问题和4000系列汽车,地铁的首席运营官周二晚间表示,该机构将请愿NTSB和自由贸易协定可以删除这些汽车的同时,1000年代。如果得到批准,地铁能够去除12 4000系列和八个每月1000 -系列轿车,从而跟上新的轨道车交付。

超过140总火车定于每天使用铁路系统,其中48 8-car列车。删除4000系列意味着一些8-car火车可能会缩短六辆车,汽车和地铁的一些储备可能投入使用。铁路车短缺将只是一个短期的头痛,然而,由于20 7000系列轨道车每个月交付。

如果地铁的总数可用汽车(虽然时间很短),把4000年代从服务,有一个或两个调度可能被错过。当一列火车不操作,这意味着有一个缺口。通常,训练结束后变得更加拥挤,虽然地铁甚至可以出差距,前方的火车时间表调整或表达下列火车通过一些停止。

另一方面,当火车分解,它会导致更糟糕的问题。火车,火车必须卸载,有时背后必须卸载以及用作救援训练。时地铁工作人员正试图清除分解列车线路,列车堆起背后,以及不断增长的差距出现在前面。

当这种情况发生时,很可能更好如果火车没有在第一时间操作。自4000年代是如此的不可靠,摆脱他们可能意味着较少的延误和拥挤的列车。