沃德圆是一个相当独特的设计的内布拉斯加州和马萨诸塞大街交会处NW,美国大学附近。交通有重,有很多崩溃,所以直流想让行人安全,骑自行车,和司机。该机构正在考虑四个选项。

内布拉斯加州和马萨诸塞州的十字路口。

沃德圆服务车辆旅行的地区以及行人从美国大学和附近的国土安全部办公室。

前一个地区交通部(DDOT)研究中,称为半岛手机登录岩石溪西二世宜居性的研究,发现病房圆最崩溃Tenleytown附近的十字路口,范·尼斯和友谊的高度。过去的三年里,已经有60 18导致受伤。

虽然许多圆环形区中,病房圆有一个猫眼形状由于内部两个车道,穿过中心内布拉斯加州大街的延续。一个原因崩溃,以及交通延误,司机经常从这些非法左转车道进入环岛(马萨诸塞州)。

沃德圆的当前设置。DDOT的图像。

另一个担忧是人行横道位于马萨诸塞大道相交的圆。在人行横道上内布拉斯加州大道入口受灯光,保护行人在马萨诸塞州免受交通只有“屈服于行人”标志。

这使得行人容易分散司机——当DDOT研究病房圈,发现司机很少屈服于这些人行横道的行人。也没有在人行横道灯减缓交通当司机停下来。

任何试图解决所有这一切将不得不考虑另一个因素:绿地中间的圆,国家公园管理局拥有。目前人们无法访问空间,这房子阿耳特弥斯沃德的同名雕塑中心,以及它提供了环境效益,如吸收雨水。

在最近的一次社区会议,DDOT提出四种改变病房圆的设计方法。目的是让圆更安全,使交通流更加顺畅,减少绿地上的变化的影响。下面的细节:

选项1:一个典型的迂回

首先设计选项将把病房圈成一个完整的环形交叉路口通过移除这两个内部通道,内布拉斯加州的大道。它还将信号在马萨诸塞州圆入口,使这些入口安全的人行横道行人和骑自行车的人使用人行道上导航循环。这个设计不包括人行横道的绿色空间。

根据DDOT西部地区规划师van Houten西奥多领导社区会议,这种设计会增加行人安全由于路口入口在马萨诸塞州。使用该选项时,不会有很大影响的绿色空间,雕像会保持它在哪里。

DDOT做分析时,得出的结论是,这种设计会影响交通,因为它需要更多的汽车停止时间在新路口人行横道马萨诸塞大道入口。

选项2:猫的眼睛,但法律从内布拉斯加州到麻萨诸塞州

这个选项将消除违法的可能性,从内部通道通过简单地变成法律。也将删除迂回,使内部转车道的唯一选项关掉马萨诸塞大道到内布拉斯加州,反之亦然。

这个选项将行人用最小的绿色空间。根据DDOT,它也会对交通流产生负面影响,因为它将迫使所有流量左转弯到内布拉斯加州、麻萨诸塞州使用内部通道,而不是在一个完整的环岛他们目前做的事情。

然而,此选项将使行人通过安装圆安全信号在马萨诸塞大道入口。

选项3:道路直通循环运行

第三个选项会让左转弯到马萨诸塞大道从室内道法律把圆的中心变成一个4路的十字路口。右转专用车道将让汽车分支到麻萨诸塞州和内布拉斯加州的途径。两个车道的街道也会保存在最外层的扶轮的一部分;他们主要是地铁巴士和非盟航天飞机,汽车,还拿起和放下了乘客。

不同于其他的选择,这一数量显著减少可用的人行横道行人试图导航循环。根据DDOT的分析,它是唯一一个会有一个负面影响行人和司机的安全。

这个选项也会减少绿地在十字路口和离开阿耳特弥斯沃德雕像没有一个家。

选项4:保持像现在这样圆,但添加更多的交通信号

最后的选择将使最少的生理变化的圆。相反,它只会增加交通信号马萨诸塞大道入口循环,改善迹象和油漆的内部通道,使之更清楚,这是左拐是违法的。

而这个选项将使行人和自行车圈安全穿越马萨诸塞大道,它可能不能阻止司机使非法变成两个内部的环岛车道。

绿地能更多的关注呢?

虽然这些重新设计朝着正确的方向发展,这将是高兴见到DDOT与国家公园管理局合作,使绿地在病房圈用于居民,学生,和员工在该地区。

杜邦环岛和DDOT2006年托马斯圆的重新设计是伟大的例子来看看。而周边地区病房圆比杜邦和托马斯·郊区圈,在老Superfresh网站长期发展和春谷购物中心到街上的目标是使它更密集,更适于步行的。病房的访问和可用的绿色空间圆可以为这些未来的社区和方便行人和骑自行车的人在十字路口。

在那之前,让病房圆导线为行人和骑自行车的人容易和安全是至关重要的。在这方面,选择一个和四个将从当前的设置和改进离开在未来进一步发展的空间。

居民可以提交评论提出的设计DDOT病房圆项目网站或通过电子邮件van Houten Ted theodore.vanho半岛手机登录uten@dc.gov DDOT交通规划师。DDOT将开始下一个步骤设计和建造这个即将到来的春天。