地铁工作人员推荐收于11:30工作日,周末1点

WMATA员工推荐SafeTrack结束后,地铁系统采用一项新的服务计划,周一到周四下午11:30点和1点,周五和周六和周日8点到11点之间运行。减少深夜服务将提供额外的八个小时每周维护。

推进这个计划将节省地铁数百万美元的运营成本,其中约200万美元将用于新午夜巴士服务。WMATA委员会将投票表决是否官方在12月15日的会议上。

深夜铁路回顾

我们第一次听到对潜在减少7月SafeTrack后深夜服务。起初,有三个建议削减服务,但在9月,第四个出现。不幸的是,所有剩下的乘客面临相对低水平的服务,即使考虑到他们了额外的总线服务。因此,公众的反应(包括从我自己这些建议是需求一套不同的选择,更好的服务选项。

WMATA积极的回应许多这样的评论通过提供更多的数据,增加,日常不反应性和间歇性,维修时间。机构工作人员现在建议董事会采用方案3,使得系统在星期五和星期六开到1点。

调查说…

WMATA周一发布的分析期间收集的所有公众输入10月,特别关注骑手的一项调查的结果,获得了近15000的反应在25天。调查反应分析片和见方的块根据受访者的自我报告的统计,包括种族和收入。

工作人员分析发现所有提出服务的削减方案将有一个不成比例的负担低收入人口,占13%的火车乘客,确认背后的基本原理的抗议骑手和民选官员评论期间。

建议3和4也发现有不成比例的影响的少数族裔人口组成高达45%的火车乘客。这些计算是基于现有客流量的影响模式,而不考虑是否有些旅行可能会比其他人更灵活的或可自由支配的权重为乘客旅行——所有都是一样的。公共输入可以帮助阐明这些微妙之处。

乘客参与调查,在人口结构,表达出一种强烈欲望想建议3,周五和周六午夜后保存服务。WMATA人员得出结论说,“尽管提议3创建一个不同的影响和不成比例的负担,少似乎有歧视性的替代之前的员工认为公众输入…实际上,不存在歧视性的替代,因为少数民族和低收入人群一边倒地倾向于建议3。”

显然,公众输入有一个实质性影响员工推荐的结果。通过创建一个结构化的过程通过调查接收输入,WMATA能够收集真实的骑手的偏好信息,他们能够纳入决策过程以一种有意义的方式。

谁的输入?

WMATA收集和解释公共投入一个适当的和公平的方式?值得注意的是,只有30%的调查反应是通过站内收集的调查,有针对性的客流量时间减少会影响服务。

例如,我家火车车站,西Hyattsville调查只有一次,在周六早上转变产生了最大的西班牙语回应任何转变的3倍。但从14975年调查,WMATA收集总共只有314西班牙语的反应。

这将是有趣的和潜在的重要的知道响应结果或被人口不同的在线和站内调查小组。如果是这样,WMATA应该考虑将更多的重量的调查结果将影响最明显的代表选手提出服务的变化。