当人没有建立驾驶汽车转移到地方?

当人们没有汽车搬到社区建立的汽车?乔治王子郡兰利公园里,越来越多的人想要走到就业和零售,尽管这样做并不安全(还)。

兰利公园与蒙哥马利县县西北边境。它曾经是一个农场,但二战后被卖给开发人员构建小平房和花园公寓新返回GIs和他们的新家庭。

在早期大多数居民都是白人1970年代,但在非洲裔美国人家庭开始搬到附近。在1980年代移民开始滴。他们来自不同的地方,萨尔瓦多,埃塞俄比亚,越南等等。移民继续住在兰利公园,但是今天西班牙裔是最大的种族/民族群体,组成地区的2010人口的76.6%。

我们通常的上下文中考虑步行年轻专业人士谁想要走到酒吧,餐馆和开始工作通过自行车道或公共交通工具,但在兰利公园,步行约移民家庭需要步行公交车站和店铺日常差事吧。半岛手机登录

很多人想在兰利公园散步

兰利公园有两条主干道:大学大道和新汉普郡大街。都是国家高速公路用混凝土中。基于我在谷歌地球上看到的,我估计在兰利十字街道公园通常至少2/10ths相隔一英里。该地区的零售主要集中在大学大道中小型商场与停车场前面。

之间的距离十字街道和停车场的丰富大学大道演示,兰利公园的开发人员认为该地区的居民会开车去当地的零售机构。仍然有大量的汽车在兰利公园——在高峰时间交通堵塞是很常见的,但现在也有很多很多的行人。,有很多企业走到。

事实上,零售在走廊里蓬勃发展。零售店职位很少,大多数企业目标当地居民的通勤者而不是开车穿过该地区。只有少数大学大道快餐连锁店,例如,最直观地突出一个- Pollo Campero起源于萨尔瓦多和倾向于迎合中美洲人失踪的口味。

其他的商店包括指甲沙龙、药房、国际食品杂货,萨尔瓦多和墨西哥餐厅。该地区也有各种各样的服装店,包括一个非洲织物商店,纱丽店,Ropa动作片。村也有一个值存储在该地区,并作为二手百货商店,卖衣服,玩具,家具,和小电器。

所有这一切加起来的街景画兰利公园比典型的郊区更充满活力。人们不只是会从他们的汽车;他们走,在前面的商店,或坐在挡土墙和射击微风。一条购物中心甚至有一个正规的街头传教士。手持扩音器和无限的信念,他劝告,诱骗等量的路人。

最重要的是,有很多孩子在婴儿车,拿着父母的手,背着一个背包的方法或从学校。除了建筑景观,这可能是在任何儿童领域直流——认为栅栏或Chevy Chase。

行人安全是一个大问题,快速修复并不是长期的解决方案

不过,建造景观是一件大事。在家购物,回来不容易当你跨越六车道的交通。和与栅栏或Chevy Chase,十字街头兰利公园之间的距离大大了。

因此,行人通常介于对照表,可危险的体积和速度在该地区的交通。事故涉及汽车和行人都一致的问题在该地区十年以上。去年7月最新的行人死亡发生当一个警察撞死了一个人当他过马路在行走之间的信号。

试图解决这个问题,县安装新来者在去年大学大道,连同6英尺之间的金属栅栏,防止行人信号。

虽然这些可能在短期内使街道更加安全,他们在增加成本的根本问题,那就是没有足够的人行横道来处理所有的需求。栅栏优先确保汽车可以穿过该地区而不用担心人们步行,使道路更像一条高速公路。这实际上是如何构建一个街道的反面是真正安全的和有用的行人。

幸运的是,有些地方信号时间和人行横道最近得到了改进给人足够的时间交叉。和新Takoma-Langley十字路口交通中心,将在2016年底开放,也将是一个不错的一步,因为它将为11的公交线路,目前巩固停止每天携带12000名乘客。这意味着转移将会更容易、更安全。

同样,紫色的线是建立时,转运中心(计划站线)将进一步集中运输选项,让进入或从公共交通更加方便。半岛手机登录

兰利公园无疑是取得进展时被安全人步行。但是还有很长的路要走,以真正改造区域是安全的,简单,和愉快的散步。

更多的人行横道将是一个好的开始,交通减速汽车慢下来可能会走很长的路。人行天桥上大学的梦想,和种植树木和树叶也将有助于减少噪音和空气污染,同时提供一个更有吸引力的大道。

任何细节,我希望资源进入使该地区更安全、更容易走走。兰利公园应得的。