在我们和马塞尔·阿科斯塔聊天,我把他的问题,我们没有时间,我们做了与克里斯•齐默尔曼。以下是Acosta先生的回答。

埃里克·福:有风险,联邦监管WMATA只是一系列短期授权意味着什么?我们看到联邦政府喜欢把球衣壁垒全城城市宜居性的损害。联邦监管不当不会盲目迷恋“安全”系统的可用性?

马塞尔•阿科斯塔:我的这两个问题的答案是否定的。作为该地区最大的雇主与设施在整个region-35位于火车stations-the联邦政府的一个巨大的股份提高质量和基础设施的运输系统。超过40%的高峰地铁乘客是联邦雇员,联邦政府关键兴趣确保我们有一个有效和安全的交通系统符合联邦工作人员的需求,居民和游客。半岛手机登录

联邦政府贡献了65%的系统的资本成本自成立以来。我认为15亿美元的联邦投资面向安全改进演示了一个强大的联邦承诺改善系统,我认为从联邦政府继续支持和关注,包括美国国会,将长期受益的。

至于安全性与可用性,整个WMATA委员会致力于安全和它显然是我们的首要任务。但是我们也了解到需要探索安全相关的改进,也可以支持更大的客户访问,提高服务的可靠性,减轻对周围环境的影响。

比安奇:与MD-NCPPC建成有关系吗?如果,请帮助说服MD-NCPPC对待自行车道,自行车道但特别是在3英里地铁火车停的通勤路线。目前这些痕迹是“关闭”黑暗即使在半英里地铁停止,即西方Hyattsville。这显然是愚蠢的。在冬天的黑暗在“高峰”时段。

马塞尔•阿科斯塔:马里兰州国家首都公园和计划委员会(M-NCPPC)经常要求建成提供评论它的计划,特别是在附近部门计划的草案版本(即。:肯辛顿部门计划)。另外,如果变化提出了流山谷公园建成审查可能需要,在1930年Capper-Cramton法案授权。

建成的评论通常关注一致性与建成中概述的规划原则和政策的全面计划的国家资本:联邦元素。综合计划的总体原则:“强化“精明增长”和可持续发展规划的原则。建成员工认为交通元素是这一努力的一半岛手机登录部分,提供反馈时,建成强烈鼓励改善公交站点之间的联系和流山谷公园自行车道系统。我会问我的工作人员和规划者在MD-NCPPC谈谈探索方法,使自行车道作为更多可用的交通选择。

timfry:如果你有能力协调的工作地区,我希望看到更多的强调把新的联邦机构办公室附近的交通。我住在新国防部大楼(神学院和395年)。我坐公共汽车从区域到五角大楼去赶地铁,所以有一些交通选项。但它目前是单程的通勤交通流。

也许我们会得到一个逆向通勤的选择但我期待更多的交通在神学院和395年。为什么我们允许联邦政府特别是国防部把这些办公室的所有在该地区无法访问除了车吗?请停止它,它会削弱我们的地区。

马塞尔•阿科斯塔:联邦政府已经有很长的历史在这个地区的设施附近的交通和支持员工的交通选项。建成我们使用的政策鼓励联邦设施多,交通位置和设计选择访问。

在过去的十年里,建成一直与众多联邦机构密切合作,寻找方法,平衡安全需求和方便运输。这些目标很重要,和解决方案实现都不容易。我们认识到,许多BRAC 2005(基地调整与关闭)操作,特别是有重大的交通挑战,其中一些还在解决。半岛手机登录

我们也高兴地看到,13514年奥巴马总统的行政命令要求联邦设施可持续位置政策在全国范围内,目前正在开发。为了帮助促进行政命令,建成与其他联邦机构一直在开发设施选址的国家可持续发展政策。我们计划将这一政策纳入我们的全面计划,委员会使用指导其审查的项目在国家首都地区。

露西:是有可能建成教育当地官员和促进规划政策更聪明吗?和控制智能发展。

马塞尔•阿科斯塔:作为该地区最大的“企业公民”,联邦政府对区域发展模式和经济产生重大影响。我们有股份在该地区发生了什么。它影响我们的日常操作和招募和留住好员工的能力。当前政府高度重视可持续发展,宜居社区和区域协调行动。

建成最近努力促进该地区的领导之间的讨论和联邦代表推进共同目标的机会。2009年7月,建成与大都会华盛顿政府委员会(MWCOG)一起推出该地区建筑。我们的目标是建立地区合作规划领导的典范。

通过几个计划试点项目,建成和齿轮旨在改进联邦设施周围的建筑环境,展示联邦可持续的做法,支持该地区的宜居性目标齿轮的大华盛顿2050计划中概述。在接下来的几个月建成和齿轮将继续与联邦和地方合作伙伴推进标识项目。请继续关注。

奥马尔:建成有意见NPS的提议缩小水池从美学的观点吗?

马塞尔•阿科斯塔:奥马尔必须指国会大厦水池,这是安装在商场在1970年代早期,当高速公路。国家广场计划草案提出了重建的游泳池和周边地区联合广场,麦克米兰的概念方案。员工支持重建这一重要站点,连接购物中心和美国国会大厦,创建一个适合各种公共活动的地方。

国家公园管理局(NPS)设想提供急需的游客设施,如洗手间、在这个商场的结束。虽然计划草案提出使用和一般重建对网站的看法,它的位置需要一个全面的景观规划。未来的水的大小和性质特征和其他特征将继续规划和公众讨论的话题。NPS建议全国设计大赛将会适合这个网站,并建成员工同意。

尼尔:外的购物中心,国家公园管理局的记录一个穷困潦倒但管理分散在城市的其他属性。维护非历史遗物,non-interpretive城市公园真的是他们的任务外,当我们学会了暴雪。你会考虑剥离一些少中央公园如果华盛顿提供了更好的公园使用吗?

马塞尔•阿科斯塔:建成识别面临的种种挑战的管理和保养的许多公园和开放空间坐落在整个国家的首都。过去几年,管辖权的哥伦比亚特区内的公园和开放空间之间来回转移了地方政府和国家公园管理局。

的众多原因之一,我们启动了一个合作伙伴在2006年国家公园管理局和区政府发展共享计划华盛顿公园,特别是那些在城市的社区。在最后的计划,在我们之前审查委员会今年4月,我们专注于战略合作实现全部潜能的公园我们现有的资源,并有效地平衡这两个国家和地方需求的公园。此外,由于许多我们的市区公园历史和文化意义;管理这些空间和公园NPS之间的协调和改善该地区已成为CapitalSpace工作的一个重要目标。

我想指出,公众参与是一个极其重要的方面,这个计划进程(合作伙伴举行众多的公共会议听居民——因而公众反馈已被纳入最终草案。我鼓励你去查看计划草案www.capitalspace.gov。