平均行程速度:地铁比较如何?

当纽约第一个高于1868年开业,标志着高速的首次在美国。快速运输是为了提高速度和能力通过将铁路与其他运输方式。半岛手机登录

华盛顿的地铁于1976年开业的时候,新的现代系统被构建在美国有不同的基础设计。火车旅行不仅可以在更高的速度,但他们的目的不是主要用于市内交通郊区中心城市通勤。半岛手机登录因此,他们在设计时不再站之间的距离。

站距似乎是最大的决定因素平均行程速度:测量平均速度的火车从端到端一条线,包括站停止时间。比较的平均行程速度地铁和五行的平均行程速度其他重型轨道交通运营商。

我也进行了分析,在美国所有的轨道交通线路。看下面的图表来比较不同服务的速度。

两个值得一提的特别服务:第42街航天飞机在纽约,芝加哥的得名科迅速,现在被称为“黄线”。这两个服务只有两个站,一个两端。因为没有中间停止,他们的平均进度速度是非常高的。

当然实际速度也在其中发挥作用。PATCO Speedline,最高平均行程速度我们沉重的铁路系统,最高时速65英里每小时(从75年)的设计速度减少。排在第二位,巴特最高时速80英里。

注意,最初的图表包含在这个分析省略了布罗德大街地铁表达在费城。这个错误是偶然的,它已经被修正。