CSX维吉尼亚大道隧道更换计划

最糟糕的一个铁路瓶颈在东海岸是华盛顿的维吉尼亚大道隧道。而隧道最初把两个轨道,它是缩小到一个允许更高和更广泛的汽车货运。货运铁路交通增长在美国,世纪隧道急需更换。

CSX公司的一部分国家门户倡议,铁路想重建隧道有两个跟踪和更高的间隙。这将,与该地区的其他改进,允许双层集装箱列车从巴尔的摩港东南方向,列车从东南到中西部。

维吉尼亚大道隧道项目还将减少对通勤铁路乘客拥堵造成该地区的货运列车等待轮到它们使用隧道。结合其他改进,隧道工程将允许美国铁路公司,马克,VRE添加更多的火车在未来。

4000英尺长的隧道运行9块在维吉尼亚大道华盛顿东南部。携带CSX货运列车从东部门户在第11街西部门户在第二街附近。货运从美国东南部旅行线路跑到中西部和东北部必须通过维吉尼亚大道隧道。没有客运列车通过隧道因为这些列车穿过隧道联合车站和第一街。

周一下午,CSX公司邀请几个博客更新项目的状态。

整个国家门户项目促进今年早些时候它被授予了老虎格兰特在38 9800万美元提高间隙位置在俄亥俄州,宾夕法尼亚州和西维吉尼亚州。有剩余的23个项目,必须进行,包括在该地区的13个项目,在CSX的国家之间的网关将允许双层集装箱列车旅行东海岸的港口和芝加哥。

剩下的最大间隙项目是维吉尼亚大道隧道,预计花费1.6亿美元来取代。CSX公司仍希望接受联邦资助项目,这是队伍建设。CSX公司是面向交通再授权作为一个项目的资金来源,但半岛手机登录奥巴马总统已把它搁置了。另一轮的老虎也可以为该项目提供收益。美国交通部已经表示支持该项目资金的一部分国半岛手机登录家网关。另一个在CSX羽毛的帽子是6州长的支持。事实上,弗吉尼亚已经花了2600万美元向隧道更换。

为了取代隧道,CSX公司将承担建设项目持续2 - 3年。它不会开始最早在2011年底之前,和CSX公司计划进行NEPA环境影响声明在此之前,这将需要6个月到一年的时间才能完成。在施工期间,维吉尼亚大道之间将关闭2号街和11街。CSX公司代表说,所有的十字街头仍将开放在施工期间,车辆和行人通道,除了短暂关闭构建临时结构在施工现场。

隧道更换期间,现有的南部的一个临时的沟将挖隧道。这将是20 - 25的宽,约25深。列车将运行在这个海沟直到隧道项目已经完成。隧道完成后,沟将回来。

隧道本身将有最大的删除。trackbed将降低了几英尺,墙上也将扩大。一旦这是完整的,一个新的屋顶将顶部和恢复土壤和维吉尼亚大道。

内的所有建筑将优先权,大约有100英尺宽。尽管维吉尼亚大道将关闭,在整个过程中访问将维护属性。最困难的一个领域是目前在建的新发展之间的维吉尼亚大道3日和4日的街道。CSX公司官员表示,他们会考虑装饰在海沟在这方面如果需要维护的访问。

隧道完成后沟加过,维吉尼亚大道走廊将看到一些改进,包括新的街景画和家具。此外,自行车专用道路连接阿纳卡斯蒂亚河边漫步小径将沿着维吉尼亚大道轴构造。

但好处将超越东南。上班族在马克·布伦瑞克和卡姆登线和两个VRE线将会看到更少的延迟。有更多的货物通过铁路移动,司机也会看到更少的卡车在公路上和更少的污染。