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H Street-Benning路有轨电车能尽快成为现实,2012年底,如果直流理事会批准 重新编程

差距资本预算提议建设基金。

的 重新编程缺口预算资金的提议,委员会最近流传,鹅卵石一起从大街道6300万美元的未使用的资本资金计划,消防站和其他设施现代化,投资基金为WMATA联邦比赛已被推迟由于自贸区进程。

这笔钱将从1号街基金提出的有轨电车线路,NE H本宁街和俄克拉何马州大道之路,包括6个有轨电车车辆和维修设施。H街下的线会联合火车站以北“跳房子桥”,有一个古老的地方地面通道。

而整体视觉37-mile系统整个城市进行一般的2030年的目标日期,议员吉姆·格雷厄姆和议会成员在H Street-Benning道路面积已经同意做这条线的首要任务。他们还认为,一个强大的、直接的承诺从直流有助于电车系统吸引联邦基金未来的部分;首先,直流正在寻求联邦拨款来扩展本宁线穿过阿纳卡斯蒂亚河路地铁。

DDOT已确定,它可以取代本地货币与联邦基金为伟大的街道计划沿着乔治亚大道,乳母海伦·巴勒斯明尼苏达州大道,和灵魂大道/南国会街,释放2000万美元。副市长的项目规划和经济发展,消防站现代化,和学校现代化也不准备好花钱资本;建议将 重新编程2800万美元,2000万美元,有轨电车和其他许多娱乐中心和住所能源效率。

产生4000万美元6300万美元的价格标签。提出了其余来自备用资金来匹配WMATA联邦拨款,但推迟是因为自由贸易协定的方式管理。直流保留5000万美元,以防自由贸易区给WMATA所有的钱,但这是不会发生。

最早,自由贸易协定将开始咳实际美元WMATA FY2011财年的第一季度,7月至9月,即直流FY2010财政年度的最后一个季度。如果是这样的话,直流需要贡献本财年的1250万美元。但如果没有,那么直流不必付任何FY2011之前,资本预算中包含另一个5000万美元的年首都WMATA匹配。

是3750万美元还是5000万美元,基金可以覆盖有轨电车建设。它可能更适合WMATA有钱修复失败的基础设施,但直流不会给WMATA数百万除非弗吉尼亚和马里兰州也在做着同样的事情,和奥马利政府已经努力延迟其他现有资本承诺(直流仍然资金)反对新的。

如果钱不会WMATA(或者,有人会说,即使它可能),建设有轨电车项目是最好的,也是最接近的钱改善交通的目的。将升级交通最重载线路区,X2和促进发展H街,当地居民非常渴望。

根据自由贸易协定的时间轴,该基金还能剩下14美元到2700万美元。接下来:直流与其余的应该做的。

更新:协会的莎拉·坎贝尔解释说,这不是一个技术重组提议修订FY2010预算的一部分。市长提交一个新的FY2010因为当前预算有差距在当前财年的其余部分,这是它的一部分。它只是一个技术术语的差异,影响的时间几个月,但没有实质性影响的问题。