惠顿的未来?

早在1月,大卫认为蒙哥马利县更好地利用400万美元提出了补贴Costco Westfield惠顿。Costco仍然是惠顿。然而,现在县行政办公室现在提出规避的加油站审批流程通过分区文本修改。

有许多情况绕过现有的分区是合理的。然而,一个加油站的环境影响做出回避过程被误导的。

好市多想打开在Westfield惠顿前赫克特的网站。韦斯特菲尔德想要与他们达成协议。蒙哥马利县东部和北部直流拥有强大的客户基础和惠顿有一个地铁站的客流量最高的系统中。许多人数英里,许多地铁站想在另一个易于运输Costco商店。我们不需要把我们的环境区划法窗外一个非常成功的国家的业务,已经打算在惠顿定位。

提出Costco加油站的位置。从图片savekh.org。

在过去,我有不同意肯辛顿山庄公民协会。在这种情况下,他们有非常合理的担忧他们的房子旁边有一个新的大型加油站,因为他们可怜的环保记录。在这种情况下,他们不是anti-neighbors:

拥有一个在商场被许多Costco社区作为一个潜在的积极发展。肯辛顿山庄公民协会(KHCA)是支持存储的位置。

的担忧,然而,肯辛顿山庄的公民社会是Costco发展包括16-pump加油站附近住宅和分头行动游泳和网球俱乐部。

我们认为它将产生负面影响的社区有250肯辛顿山庄住宅1000英尺内的车站。

正如我之前提到的,我不反对Costco惠顿。商店本身会带来更多的人流量和地铁使用除了更多的汽车旅行。我不认为一个Costco商店将有助于在短期内可步行或伤害。(从长远来看,有可能是灾难性的错过了重建的机会。)然而,添加一个加油站将越线直接伤害。

看着上面的地图,加油站不会立即访问坐车从大学大道。司机希望购买Costco气体必须环游Westfield惠顿的绕组。然后排队的16提出加油站。汽车没有基础设施支持新加油站。

因为我们谈论一个加油站,我们只谈论汽车移动,不是人。负面的命题时,西田惠顿环路是一个私人道路和不受县交通可行性研究。然而,大学大道(MD 193),将竞争者轧机路(MD 586)。

Costco加油站通常位于一个丑陋的,耗油的郊区的动脉在贝茨维尔美国1。Costco本身在商场可能收效甚微惠顿的步行在短期内,一个加油站肯定惠顿在错误的方向移动惠而浦的诱导需求。

同样令人费解的是,政府想要雇佣交通流量测试后测试白色的燧石,限制适宜步行的发展,除非汽车可以保证快速运动,突然放弃了car-centric交通Costco造访时的担忧。

请联系的蒙哥马利郡议会在周四的听证会之前,5月20日,让你知道你不同意修正案(ZTA) # 10-04分区文本。