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周三,区域运输规划委员会听到演讲的地区需要更加可持续,半岛手机登录以避免失控的温室气体排放。然后他们投票将众多的项目添加到远程计划,将大大增加温室气体的排放。

提交项目也删除了一些的地区,因为这个过程需要限制支出。但无论是决定从根本上重新评估计划涉及的能源价格上涨,温室气体的排放,东西方经济鸿沟,改变人口、土地使用或大都会华盛顿政府委员会(齿轮)的规划研究。

自行车倡导者是高兴地看到,尽管AAA的游说,图则批准了宾夕法尼亚大道自行车道包含在该地区的交通改善计划。半岛手机登录他们仍在试点项目,DDOT将不得不做一些分析之前让他们永久的影响。352条评论的“车道,收到342是积极的。

然而,这并不像听起来那么激动人心。“基本上从不拒绝的项目。当他们做的拒绝i - 66扩大,它只发生在一个非常狭窄的选票,是因为费尔法克斯主管凯瑟琳•哈金斯自己投了反对票。下个月,回来。只是把一个项目一个月创造了一个巨大的骚动,发送一个消息给VDOT用不同的方式来做事情。和项目仍然进入了小费。

除了批准自行车专用道,马里兰的图则批准计划增加3.51亿美元扩大路线28/198到2025年蒙哥马利县,3.99亿美元扩大路线3×2030,和2700万美元的交换在i - 70。他们还希望i - 270扩张更长时间,增加7英里,耗资34亿美元。这一切都来自一个国家,说破产了,但与此同时保持支出的资金不会有20年来大公路拓宽。

这些选票紧随介绍温室气体,认为该地区将不得不大幅改变经济增长模式,不仅侵蚀利润。齿轮最近还采用华盛顿2050年的报告就越大以可持续的方式,主张关注增长。为什么齿轮花数百万测试场景和公众参与展望练习如果他们不会影响结果吗?

讽刺的是,“听到报告说他们用不同的方式来做事情,然后转过身来,投票支持的事情。评论家称之为“一个“订书机”——简单地整理所有地区的地方和国家政府要做的,称其为“计划。“昨天是最明显的例子之一。

AAA想投票的图则沿着宾夕法尼亚大道自行车道。它不仅是一个好项目,但是我们都知道“永远不会,因为他们基本上没有任何投票。也许AAA和精明增长倡导者可以同意这一次的东西:是时候停止装订的图则。投票的事情如果他们不满足大华盛顿2050年的目标。

自行车道还应该进去,当然,因为这将减少依赖驾驶和气候和可持续发展目标做出积极的进展。但图则应投票,因为这是一个一步一个更大的视野,不仅因为他们在所有投票。

通过在所有的意见都是本地。